Nilalaman

• On-Bike Pagsubok
• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Pagsubok sa Bench
• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Hakbang 8
• Hakbang 9
• babala
• Mga item na kakailanganin mo

Ang mga motorsiklo ng Harley-Davidson ay umaasa sa isang electromagnetic solenoid upang maisaaktibo ang electric starter motor. Kapag ang kapangyarihan ay inilalapat sa solenoid, isang retractable gear na pinion ay nakuha sa lugar sa pagitan ng mga engine starter clutch at ang starter motor. Ang pagkilos na ito ay sinusundan ng isang hiwalay na pag-click bago ang engine ay cranked sa buhay. Kapag nabigo ang solenoid, karaniwang nagiging sanhi ito ng gear ng pinion sa ganap na pinalawak na posisyon na "sa pahinga", pinipigilan ang starter na makisali sa makina. Habang ang solenoid mismo ay maaaring alisin at masuri, isang simpleng "on-bike" na pagsubok ng mga nagsisimula na de-koryenteng sistema ay dapat gawin upang maiwasan ang hindi kinakailangang gawain.

On-Bike Pagsubok

Hakbang 1

Suriin ang visual ng starter at ang starter solenoid, na matatagpuan sa kanang bahagi ng engine sa likod ng likurang silindro. Partikular na maghanap para sa mga maluwag na koneksyon sa mga kable o nasira na mga kable. Pinahigpitan ang maluwag na terminal ng terminal gamit ang isang kumbinasyon ng kumbinasyon. Kung nasira ang mga kable, ayusin ang sirang kawad na may isang paghihinang bakal.

Hakbang 2

Lumiko ang switch ng pag-aapoy sa posisyon na "Off" at alisin ang upuan mula sa motorsiklo, gamit ang alinman sa flat-head na distornilyador o ang pag-unscrewing ng upuan ng bolt sa pamamagitan ng kamay. Magtakda ng isang voltmeter upang basahin ang isang 12-volt DC scale, gamit ang mga metro na tagapili ng hawakan. Ilagay ang mga metro na itim sa batterys negatibong terminal (ang terminal na may minus sign) at ang red probe sa positibong terminal (ang terminal na minarkahan ng isang plus sign). Ang pagpapakita ng mga boltahe ay dapat magpahiwatig ng isang minimum na boltahe ng 12,3 volts DC. Balikan muli ang baterya kung ang boltahe ng baterya ay mas mababa sa 12.2 volts.

Ilipat ang boltahe ng pulang boltahe sa terminal ng input ng solenoid, na matatagpuan sa tuktok ng starter solenoid. I-on at i-off ang pag-aapoy ng motorsiklo sa neutral. I-flip ang switch ng engine stop, na matatagpuan sa kanang handlebar, sa posisyon na "Run", pagkatapos ay itulak ang pindutan ng starter ng dalawang segundo. Ang starter solenoid ay dapat gumawa ng isang kapansin-pansin na tunog na nagbibigay ng isang 12-volt na pagbabasa sa mga boltahe na nagpapakita, na nagpapahiwatig na ang kapangyarihan ay naiwan sa starter solenoid at relay. I-flip ang huminto sa makina sa posisyon na "Off" upang ihinto ang makina, pagkatapos ay i-flip ito pabalik sa posisyon na "Patakbuhin" kung matagumpay na nagsimula ang engine. Alisin ang solenoid para sa inspeksyon kung hindi ito nag-click. Kung ang voltmeter ay hindi nagbibigay ng isang 12-volt na pagbabasa, mayroong isang problema sa pagitan ng starter at button ng starter.

Pagsubok sa Bench

Hakbang 1

Lumiko ang switch ng pag-aapoy sa posisyon na "Off" at alisin ang upuan mula sa motorsiklo, gamit ang alinman sa flat-head na distornilyador o ang pag-unscrewing ng upuan ng bolt sa pamamagitan ng kamay. Idiskonekta ang negatibong cable mula sa baterya gamit ang isang distornilyador na ulo ng Phillips. Hilahin ang negatibong cable palayo sa baterya at ang motorsiklo frame.

Hakbang 2

Alisin ang kanal ng paagusan mula sa ilalim ng pangunahing pabahay ng chaincase, na matatagpuan sa ilalim ng takip ng pa derby, gamit ang isang driver ng Torx. Alisan ng tubig ang pangunahing likido sa isang pansamantalang kawali, pagkatapos ay i-tornilyo ang kanal ng paagusan sa lugar sa pamamagitan ng kamay. Pinahigpit ang bolt hanggang 22 talampakan gamit ang isang metalikang kuwintas. Alisin ang pangunahing takip ng chaincase gamit ang driver ng Torx. Alisin ang hulihan ng tambutso sa likod ng silindro gamit ang isang socket wrench. Ang hakbang na ito ay nalalapat lamang sa mga modelo ng Sportster.

Hakbang 3

Alisin ang lahat ng mga koneksyon sa mga kable mula sa starter solenoid at starter motor, gamit ang isang kumbinasyon ng kumbinasyon. Alisin ang bolt gamit ang isang socket wrench. Ang mga bolts ay mula sa kanang bahagi ng mga modelo ng modelo ng Harley-Davidson; gayunpaman, hinahanap ng mga modelo ng Sportster ang mga bolts sa loob ng pangunahing kadena sa kaliwang bahagi ng engine. Hilahin ang starter sa kanang bahagi ng makina.

Hakbang 4

Gupitin ang dalawang 3-paa-haba na haba ng 14-gauge pangunahing wire at strand 1/4 pulgada ng tool ng wire stripper. Ilagay ang mga clip ng alligator sa magkabilang dulo ng mga wire. Ikonekta ang isang dulo ng parehong mga wire sa isang ganap na sisingilin na 12-volt batterys negatibong terminal. Ikonekta ang isa sa mga libreng clip sa starter solenoid field coil terminal, na matatagpuan sa kanang bahagi ng terminal. Ikonekta ang natitirang clip sa starter solenoid

Hakbang 5

Gupitin at guhitan ang isang pangatlong haba ng kawad, pagkatapos ay ilakip ang isang clip ng alligator sa parehong mga dulo. Ikonekta ang isang clip sa positibong mga batterys ng terminal. Ikonekta ang libreng clip sa terminal ng relay ng starter sa kaliwang bahagi ng starter solenoid. Ang solenoid gear na pinion, na nakalantad sa panloob na mukha ng solenoid, ay dapat mag-click at mag-urong sa pabahay ng starter. Ang starter solenoid ay may depekto kung ang gear ng pinion ay hindi mag-urong.

Hakbang 6

Idiskonekta ang clip ng field coil field mula sa mga negatibong batterys ng terminal. Ilipat ang clip sa positibong mga batterys ng terminal. Ang solenoid gear na pinion ay dapat manatili sa isang ganap na naatras na posisyon. Ang starter solenoid ay may depekto kung ang gear ng pinion ay umaabot sa puntong ito.

Hakbang 7

Alisin ang clip mula sa terminal ng relay ng starter sa kaliwang bahagi ng solenoid. Ang gear ng pinion ay dapat pahabain sa labas. Ang starter solenoid ay may depekto kung ang gear ng pinion ay hindi lumalabas sa labas sa posisyon nito sa pahinga.

Hakbang 8

I-slide ang starter motor sa kanang bahagi ng makina. I-screw ang starter motor mount bolts sa lugar at higpitan ang mga ito ng 22 paa-pounds. Ikonekta ang lahat ng mga koneksyon sa mga kable sa starter solenoid.

Hakbang 9

I-install muli ang pangunahing takip ng kadena. Masikip ang pangunahing takip ng takip sa 110 pulgada. Alisin ang takip ng derby gamit ang isang driver ng Torx, pagkatapos punan ang pangunahing kadena sa 1 quarter ng Harley-Davidson Sport-Trans fluid. I-install muli ang takip ng derby at higpitan ang takip ng mga bolts sa 50 pulgada, alternating sa pagitan ng mga bolts sa isang pattern ng crisscross. I-reinstall ang likuran na silindro na tambutso ng pipe at higpitan ang mga tambutso ng tambutso sa 96 pulgada. Ang hakbang na ito ay nalalapat lamang sa mga modelo ng Sportster.

Ikonekta muli ang negatibong cable sa mga batterys. I-install muli ang upuan ng motorsiklo.

babala

• Huwag itapon ang ginamit na pangunahing likido sa isang kanal o sa isang basurahan. Sa halip, dalhin ang likido sa Harley-Davidson center para sa pagtatapon.

Mga item na kakailanganin mo

• Mga wrenches ng kumbinasyon
• Soldering iron
• Flat-head na distornilyador
• boltimetro
• Ang distornilyador ng ulo ng Phillips
• Ang set driver ng Torx
• Makibalita sa kawali
• Torque wrench
• Socket wrench at sockets
• Pangunahing kawad, 14-gauge
• Kombinasyon ng wire cutting at stripping tool
• Mga clip ng alligator
• 1 quart Harley-Davidson Sport-Trans na likido