Nilalaman
Ang mga may-ari ng bangka ay gumugol ng maraming oras at nagmamalasakit sa kanilang bangka, ngunit madalas na nakalimutan ang isa sa mga pinakamahalagang elemento ng boating: ang trailer. Ginagawang posible ng iyong trailer ng bangka na makuha ang iyong bangka mula sa bahay patungo sa tubig, o upang mapanatili itong cool. Mayroong isang mahalagang elemento sa pagpapatakbo ng trailer, ngunit ang trailer ay isang mahalagang elemento, at habang ang pinakamahusay na paraan upang mapanatili ang mga ito ay ang pagsasagawa ng regular na pagpapanatili, alam kung ano ang hahanapin kapag may problema.
Hakbang 1
Suriin ang antas ng likido sa iyong master cylinder bago magawang mapanatili nang maayos ang iyong preno. Ang likido ay dapat punan sa tuktok ng silindro. Kung ang antas ng likido ay kapansin-pansing nagbago, suriin para sa mga tagas, o mga break sa linya. Baguhin ang likido kapag mayroong anumang kalawang, sediment o pagbabago ng kulay na nagpapahiwatig ng luma, marumi o
Hakbang 2
Magmaneho ng iyong trailer sa isang maikling distansya upang suriin ang responsiveness ng preno. Jack ang trailer up sa isang tabi at paikutin ang bawat gulong sa pamamagitan ng kamay. Kung ang isang gulong ay nag-drag o mahirap iikot, ang silindro ay naitama sa pamamagitan ng paulit-ulit sa tubig, o mayroong isang barado sa isang linya ng preno. Kung ang mga gulong ng gulong o mga squeal habang gumagalaw, maaaring kailangan mong i-repack, o grasa ang iyong mga goma. Ayusin ang mga preno sa pamamagitan ng pag-alis ng cap ng inspeksyon sa likod ng gulong. Gumamit ng isang distornilyador upang higpitan ang gulong hanggang sa mahigpit na gulong ang gulong ito. Pagkatapos ay paluwagin ang cog wheel sa tapat na direksyon tungkol sa walong pag-click. Lumiko ang gulong sa harap na para bang sumusulong ito sa lalong madaling panahon. Palitan ang mga takip ng inspeksyon sa ibabaw ng slot ng cog wheel.
Hakbang 3
Pagdurog ng hangin mula sa mga linya ng preno kung nawala mo ang lahat ng kapangyarihan ng pagpepreno ngunit maraming likido sa master cylinder. Gumamit ng isang distornilyador upang mag-pump ng master cylinder habang ang ibang tao ay nagsingit ng isang wrench sa nagdugo na valve nut sa likod ng unang gulong. Lumiko ang wrench upang paluwagin ang nagdugo na balbula. Ang ilang likido ay makatakas kasama ng hangin, ngunit maghintay hanggang ang likido ay dumadaloy sa isang matatag na stream na may balbula. Isara ang balbula sa pamamagitan ng higpitan ang nut sa wrench. Ulitin ang bawat gulong. Bumalik sa unang gulong at ulitin ang buong proseso para sa bawat isa. Panatilihin ang buong master ng silindro habang pupunta ka. Kapag natapos, muling i-refill ang master cylinder upang mapalitan ang anumang likido na nawala sa panahon ng pagdurugo.
Suriin ang reverse solenoid kung hindi mo mai-back ang iyong trailer. Mag-apply ng grasa kung ito ay mananatili sa posisyon at sanay na ilipat. Malinis na langis at mga labi mula sa pagsikat ng araw. Siguraduhing konektado ang ground wire at grounding screw.
babala
- Laging gumamit ng mga chock sa magkabilang panig ng kalsada kapag nagtatrabaho sa preno, mga linya ng preno o iba pang mga isyu sa gulong upang maiwasan ang pinsala. Maglagay ng isang jack tumayo sa ilalim ng trailer kung saan itinaas mo ang trailer sa isang jack upang maiwasan itong bumagsak kapag hindi ito naka-hook sa isang sasakyan.
- Kapag may pagdududa, kumunsulta sa isang kwalipikadong mekaniko. Huwag gulo sa paligid ng iyong kaligtasan. Ang mga preno ng treler na hindi gumagana nang maayos ay maaaring maging sanhi ng pinsala sa sakuna kapag nabigo sila.
Mga item na kakailanganin mo
- Ang chocks ng Tyre
- Tumayo si Jack
- diyak
- birador
- lyabe
- Fluid ng preno
