Nilalaman
Ang mga makina ng diesel ay mas mahalaga kaysa sa mga ito para sa kanilang reputasyon para sa malaking metalikang kuwintas, mahusay na pagiging maaasahan, mahusay na ekonomiya ng gasolina at kagalingan. Kahit na ang pinakamahusay sa kanila ay maaaring magkasama, gayunpaman, bilang isang resulta ng edad, kakulangan ng pagpapanatili o hindi mababago na pagbabago. Mayroong ilang mga palatandaan na ipinakita ng lahat ng mga diesel kapag may ilang mga problema.
Mababang RPM Paninigarilyo
Ito ay isang problema na salot ng maraming mga diesel engine, lalo na ang mga gumugugol ng maraming oras sa pag-idle (tulad ng sa mga over-the-road trucks). Ang usok na ito ay ang resulta ng isang tumagas sa silindro bilang isang resulta ng pagod na mga bearings ng turbo o mga pag-seal na balbula na gabay. Ang mga temperatura ng pagkasunog ng diesel ay karaniwang sapat na mataas upang maging ganap na singaw, ngunit ang mababang-silindro na temperatura ng isang idling engine ay nakikita ang usok.
Pulang Usok
Ang puting usok ay talagang isang ulap ng singaw na diesel, at ang isang mahusay na bahagi nito ay karaniwang hindi sapat upang sunugin ang gasolina. Kung ang problema ay isa o higit pang marumi o hindi magandang pag-andar ng glow plug, kung gayon ang usok ay karaniwang mawawala pagkatapos ng engine at susunugin ito. Ang nagpapatuloy na puting usok ay isang palatandaan na ang mga injector ng gasolina ay marumi, o na ang pag-iiniksyon ay napakahusay.
Itim na Usok
Isipin ang itim na usok bilang pangalawang yugto ng puting usok. Ito ay palaging isang tanda ng isang mayamang ratio ng hangin / gasolina. Maaari itong magkaroon ng isang bilang ng mga sanhi, kabilang ang mga leaky injectors, naka-clogged air filter, isang malfunctioning turbo, gumuho na paggamit ng tubo, pinigilan ang maubos o isang job sa muling pag-programming. Ang isang tiyak na halaga ng itim na usok ay inaasahan kapag ang engine ay na-injected.
Fuel rotting
Ang Diesel ay isang medyo hindi nilinis na anyo ng langis, at hindi ito dapat makalimutan na ang langis ay sa isang punto sa nabubulok na hayop. Tulad ng tila, tila hindi gaanong kinakailangan upang mapanatili ang proseso ng mga biodegradation fuels, na ang dahilan kung bakit napakahalaga ng madalas na paglilinis ng tanke. Ang biodegraded diesel fuel ay magsisimulang lumabas mula sa manipis na pelikula sa mga dingding ng mga tangke, na sa kalaunan ay bumubuo ng mga solidong bugal sa gasolina. Ang dinurog na gasolina ng diesel ay nagsisilbi rin bilang isang mahusay na daluyan ng paglago para sa bakterya, hulma, lebadura at fungi, na lahat ay nag-aambag sa mga kontaminado at nagiging sanhi ng mga presyo ng gasolina. Ang mga lumps clog filters at injectors na ito, at magiging sanhi ng pagkawala ng kuryente at labis na paninigarilyo. Ang iba pang mga palatandaan ng masamang gasolina ay corroded at pitted injectors, isang slimy film sa filter ng gasolina at isang nakakalason na baho na kahawig ng mga nabubulok na itlog at pagpatay sa kalsada.
