Mga Uri ng Transmissions Truck at Ang kanilang Mga Pagkakaiba

May -Akda: Randy Alexander
Petsa Ng Paglikha: 4 Abril 2021
I -Update Ang Petsa: 1 Hulyo 2024
Anonim
AMT vs CVT vs DCT vs AT | Which automatic to choose?
Video.: AMT vs CVT vs DCT vs AT | Which automatic to choose?

Nilalaman

Sa isang pagkakataon, ang lahat ng malalaking trak ay gumagamit ng mga pagpapadala na nagmula sa mga traktor ng sakahan. Ito ang kahulugan sa mga dekada na ang nakakaraan kapag nagmamaneho ng mabibigat na mga bumatak. Ngayon, ang industriya ng transportasyon ay dumating upang yakapin ang lahat ng mga kalagayan ng buhay, na kung saan ay nagkaroon ng maraming mga nakakagulat na benepisyo.


Manu-manong Mga Paghahatid

Mayroong isang maling akala na ang isang mabibigat na paghahatid ng trak ay simpleng isang bersyon ng mga natagpuan sa mga kotse. Habang ang prinsipyo ng operating ay pareho, ang mabibigat na paghahatid ng trak ay madalas na ginagawa nang walang mga synchronizer na pinapagaan ang paglilipat sa mga kotse. Ang mga slider-gears na ito ay magkasya sa pagitan ng mga set ng gear sa isang gear at pinapayagan ang driver na makisali sa isang gear nang hindi perpektong tumutugma sa mga RPM. Ang mga pagpapadala na ito ay nangangailangan ng isang mahusay na kasanayan. Ang manu-manong pagpapadala ng trak ay mayroon ding isang hiwalay, kontrolado ng pneumatically, dalawang-bilis na paghahatid na itinayo sa, na kinokontrol ang mataas at mababang saklaw. Ang pinakamahalagang paghahatid, ang driver ay magsisimula sa mababang saklaw Sa iba, dapat gamitin ang control control sa pagitan ng mga gear-shift. Ang pattern ng shift sa mga pagpapadala na ito ay tulad ng: unang gear (mababa), unang gear (mataas), pangalawang gear (mababa), pangalawang gear (mataas), atbp.


Mga Awtomatikong Manu-manong

Ang isang awtomatikong manu-manong (nagkakamali na tinawag na isang "awtomatikong" ng maraming mga driver) ay panloob na magkapareho sa isang karaniwang manu-manong paghahatid, ngunit gumagamit ng isang serye na kinokontrol ng computer upang matanggal ang pangangailangan para sa manu-manong paglilipat. Ang pinakasimpleng paraan upang maunawaan kung paano gumagana ang isang awtomatikong manu-manong na isipin na mayroong isang robot na nakaupo sa upuan ng pasahero na lumilipat para sa iyo. Dahil palagi silang lumilipat sa tamang mga RPM at hindi gumiling mga gears, ang mga awtomatikong manual ay may isang bilang ng mga pakinabang sa isang karaniwang manu-manong. Ang pagtaas ng kadalian ng paggamit, mas mahaba ang buhay ng paghahatid, mas mahusay na ekonomiya ng gasolina, at nadagdagan ang pagbilis ay inaasahan ang lahat mula sa isang awtomatikong paghahatid.

Awtomatikong Planetary-Gear

Ito ang paghahatid na iniisip ng karamihan sa mga tao kapag naririnig nila ang salitang "awtomatiko" at ang uri na matatagpuan sa karamihan ng mga kotse. Ang Planet Gear Awtomatikong (PGA) ay ginagamit sa mga aplikasyon ng mabibigat na sasakyan. Ito ay sanhi lalo na sa katotohanan na ang mga PGA ay umaasa sa isang serye ng mga kontrol na haydrolikal na kontrol upang maglipat ng kapangyarihan; mga klats na madaling kapitan ng slippage at hindi nag-aalok ng positibong pangako ng isang karaniwang paghahatid. Mahalaga ito sa mga trak dahil lubos silang umaasa sa pagbagsak ng mga burol. Kung ang mga pagpapadala ay bumababa, posible na mapabilis nang walang pigil sa puwersa ng grabidad. Ang mapanganib na kondisyon na ito ay tinatawag na "runaway" at responsable sa dose-dosenang (kung hindi daan-daang) ng pagkamatay sa isang taon.


Ang mga LED ay maliwanag, mababa ang mga ilaw na ginagamit upang magdagdag ng iba't ibang mga witch at pag-andar. Nangangailangan lamang ng 2 volt ng laka, ang iang riitor ay dapat iama a circuit...

Habang ang mga aakyan ay nagiging ma kumplikado, nakaalalay ila a kanilang mga enor a pagpapatakbo, tulad ng enor ng camhaft, upang maubaybayan ang mga bili ng pag-ikot at tulungan ang on-board compu...

Pinapayuhan Ka Naming Makita