Nilalaman
Ang 5.0L 305 V8 ay isang uri ng engine na gawa ng General Motors noong 1970s. Ang makina na ito ay ipinakilala sa Chevrolet bilang isang maliit na variant block noong 1975. Hindi ito isang madaling uri ng engine. Ang makina na ito ay may kalamangan na maging katugma sa 350 pagdating sa isyu ng mga mapagpapalit na bahagi.
pagkakatugma
Ang pickup ng K10 na ito, K20 pickup, Blazer, C20 pickup, Suburban C10, Caprice, El Camino, Bel Air, K20 Suburban at Impala.
Engine Block
Ang makina ay gawa sa cast iron na may mga ulo ng silindro ng cast ng aluminyo. Ang makina ay may pag-aalis ng 305 cubic pulgada at isang bore ng 3.74 pulgada at 3.48 pulgada ayon sa pagkakabanggit. Ang camshaft ng engine na ito ay isang dual overhead camshaft na may sunud-sunod na pagpapaputok ng 1-8-4-3-6-5-7-4. Ang fuel induction system ng 305 ay gumagamit ng parehong 2 at 4 carburetors, throttle body injection, naka-tono na fuel injection port at sunud-sunod na iniksyon ng gasolina. Ang propshaft ng engine na ito ay may kakayahang isang maximum na output ng kuryente ng 220 hp sa 4,000 rpm. Ang bilang ng mga revs bawat minuto kapag ang engine ay idle sa ay 650 rpm at ang maximum ay nasa saklaw ng 4400 hanggang 4800 rpm. Ang presyon ng langis ng makina sa 2,000 rpm ay humigit-kumulang 207 hanggang 414 kPa habang ang minimum na presyon ay 28kPa.
kasaysayan
Ang makina ng 1976 hanggang 1985 ay may dalawang piraso ng likurang kamay na selyo na may balbula na sumasakop sa bolt sa paligid ng perimeter. Noong 1985 hanggang 1987, mayroong isang solong piraso sa likod ng pangunahing selyo - ang makina na ito ay hindi pangkaraniwan. Ang makina ng 1987 hanggang 1995 ay may isang-piraso likuran na pangunahing selyo. Sakop ng balbula ang isang bolt at isang takip ng takdang metal. Ang makina ay maaaring magkaroon ng isang manu-manong paghahatid o isang awtomatikong gearbox ng paghahatid. Ang termostat ay na-rate sa 71 degree na Celsius at ang rating ng alternator para sa hot operating amps ay 65 at 72 para sa malamig na operating amps.
