Nilalaman
Ang baterya ng kotse ay tumutukoy sa isang form ng rechargeable na baterya na ginamit upang magbigay ng kapangyarihan sa anyo ng electric energy sa starter motor, ignition system at mga ilaw sa isang kotse. Ang mga baterya ng kotse ay dapat magbigay ng isang tiyak na antas ng boltahe upang maisagawa ang pagpapaandar na ito.
Nominal na Boltahe
Ang mga baterya ng kotse ay bumubuo ng isang nominal na 12-volt potensyal na pagkakaiba, o ang boltahe na ibinigay ng dalawang puntos sa isang electric field. Ang mga 12 volts na ito ay nangyayari sa pamamagitan ng koneksyon ng anim na mga galvanic cells, o mga cell na electrochemical sa kalikasan at gumuhit ng enerhiya mula sa mga reaksyon ng kemikal sa loob ng cell. Ang bawat galvanic cell ay nagbibigay ng 2.1 volts, at pinagsasama upang makabuo ng 12.6 volts sa baterya ng kotse nang buong singil.
Pag-charge ng System
Sa panahon ng pag-crank ng engine, ang isang sistema ng pagsingil ng kotse ay nagpapanumbalik ng singil sa baterya. Ang boltahe regulator ay naglalaman ng isang average na halaga ng boltahe sa pagitan ng 13.8 hanggang 14.4 volts. Ang boltahe na ibinigay sa baterya ng kotse ay nagpapababa sa mga recharge ng baterya.
Pagkabigo ng Baterya
Ang mga pagkakamali ng baterya, o pagkawala ng singil, ay mga resulta mula sa mga sanhi ng mga sirang mga terminal, mababang electrolyte o nasira na mga koneksyon sa loob dahil sa kaagnasan. Ang isang panloob na kasalanan ng baterya ay karaniwang nangangailangan ng kapalit ng yunit ng baterya ng kotse.
