Nilalaman

• Pressure at Makipag-ugnay
• Dry Traction
• Mga Kondisyon ng Basang
• Kaligtasan ng Niyebe
• Nakakapagod na Laki ng Tiro

Ibinigay ang halatang kagustuhan para sa isang malawak na hanay ng isport at pagganap, madali itong isipin na sila ay mas mahusay sa lahat ng mga kondisyon kaysa sa kanilang mga payat na pinsan. Ang katotohanan, gayunpaman, ay medyo mas kumplikado kaysa sa paglalagay lamang hangga't maaari sa kalsada hangga't maaari.

Pressure at Makipag-ugnay

Mayroong dalawang mga paraan upang makakuha ng traksyon (isang pag-andar ng alitan) sa anumang ibabaw: dagdagan ang lugar ng contact o dagdagan ang presyon bawat square inch. Ang mga payat na gulong ay dapat magdala ng parehong dami ng timbang bilang taba, ngunit dapat gawin ito nang mas kaunting pakikipag-ugnay sa kalsada. Pinatataas nito ang lakas sa pounds bawat square inch sa pagtapak ng gulong, theoretically na pinapayagan ang payat na pulls na "gupitin" sa kalsada sa kalsada. Maaari mong ihambing ang presyon ng isang baseball bat at isang samurai sword.

Dry Traction

Sa ganap na tuyo na mga kondisyon, at ang fatter ay palaging mas mahusay para sa traksyon. Ang isang tuyo na kalsada at tuyong gulong ay pinapayagan ang bawat pulgada ng goma na sakupin ang kalsada nang walang pagkagambala, kaya ang pagtaas / pagbawas ng traksyon ay halos linear na may sukat ng gulong. Ang tanging downside sa mas malaking gulong ay maaari silang dagdagan ang pagsusumikap sa manibela sa mga kondisyon ng mababang bilis. Ang traksyon ay traksyon, kung ito ay lumilipat pasulong o swiveling sa isang axis.

Mga Kondisyon ng Basang

Sa pangkalahatan, mas mahusay ito kaysa sa mga payat na gulong, ngunit nakasalalay ito sa pattern ng pagtapak. Ang mga malawak na gulong ay maaaring madaling gawin sa ilalim ng daloy ng tubig habang gumagawa ng mahusay na mga channel ng pagtanggal ng tubig (na tinatawag na "sipe") isang prayoridad para sa disenyo. Ang mga gulong na makitid ay maaaring lumayo sa pagkakaroon ng mas kaunting mga sopa dahil mas malamang na mahulog sa tubig.

Kaligtasan ng Niyebe

Ang matagal nang paniniwala na ang masikip na gulong ay mas mahusay. Ang isang panig na epekto ng mataas na presyon, na maaari, sa maraming mga kaso, pisilin ang anumang snow sa ilalim pabalik sa likidong estado nito. Kapag pinagsama sa isang sips na idinisenyo upang dalhin ang natutunaw na yelo at niyebe, ang resulta ay isang gulong na mas mahusay na gumaganap sa taglamig. Ang mga malawak na gulong ay may posibilidad na lumutang sa tuktok ng yelo at niyebe kaysa sa paghuhukay.

Nakakapagod na Laki ng Tiro

Ang isa pang aspeto sa taba vs. ang payat na debate ay nagsasangkot ng paggamit ng iba't ibang laki ng gulong sa harap at likidong axles, na kilala rin bilang "staggering." Sa pangkalahatan, ang alinman sa ehe ay nakakakuha ng kapangyarihan (ang mga gulong sa likuran sa harap-wheel-drive o harap-wheel-drive sa harap) Ang mga kotse ng drag drag ay madalas na gumagamit ng napaka manipis na gulong sa mga gulong sa harap, ngunit malamang na mabawasan ang parehong timbang at oversteer sa mataas na bilis. Sa totoong mundo, ang pamamaraang "fats and skinnies" na ito ay madalas na humahantong sa mapanganib na pagganap.