Nilalaman

• Crossfire throttle Body Injection (CFI)
• Naka-Tunog na Port Injection (TPI)
• Pagsasaayos ng Fuel Pressure

Ang panahon ng C4 Corvette ay mula 1984 hanggang 1996, at kilala silang kolektibong bilang "Scientific Corvettes," ayon sa website ng otomotiko edmunds.com. Na-fueled sila sa Crossfire Throttle Body Fuel Injection noong 1984, ngunit noong 1985, nagbago ang paghahatid ng gasolina sa isang Tuned Port Injected (TPI) system.

Crossfire throttle Body Injection (CFI)

Ang Crossfire Throttle Body Injection ay ipinakilala sa 1982 Corvette bilang bagong sistema ng paghahatid ng gasolina. Maaari itong inilarawan bilang isang carburetor at iniksyon ng gasolina. Ang unang-edisyon na C4 corvette noong 1984 ay patuloy na ginagamit ang sistemang paghahatid ng gasolina na ito. Ang fuel pump ay matatagpuan sa tangke. Ang mga pagtutukoy ng GM para sa presyon ng gasolina ay 9 hanggang 13 psi; Gayunpaman, ang rekomendasyon ay nadagdagan sa 14 psi upang maalis ang pagkahulog o kung ang engine ay hindi nakakakuha ng sapat na gasolina sa tungkol sa 4,000 rpm.

Naka-Tunog na Port Injection (TPI)

Ang 1985 C4 Corvette ay minarkahan ang pagpapakilala ng bagong Tuned Port Injection (TPI) na sistema ng paghahatid ng gasolina. Ang bago, mas mahusay na paghahatid ng fuel sa induction ay nadagdagan ang pagganap sa 230 lakas-kabayo na may isang mas mahusay na curve ng metalikang kuwintas. Ang presyon ng gasolina ng stock para sa 1985 hanggang 1987 C4 engine na may TPI ay 36 hanggang 39 psi kasama ang fuel pressure regulator vacuum hose na konektado, at 47 hanggang 48 psi kasama ang vacuum hose na naka-disconnect. Para sa 1988 hanggang 1996 C4 corvettes, ang stock fuel pressure ay 40 hanggang 42 psi na may vacuum hose na konektado at 47 hanggang 48 psi kasama ang vacuum hose na naka-disconnect.

Pagsasaayos ng Fuel Pressure

Ang pagsasaayos ng fuel pressure sa CFI at TPI na sistema ng paghahatid ng gasolina ay mahalaga sa pagpapanatili ng pagganap para sa corvette. Ang electronic control module (ECM) ay idinisenyo upang maihatid ang tamang dami ng gasolina batay sa presyon ng gasolina. Kung ang presyon ay masyadong mataas, ang sobrang gasolina ay maihahatid, at ang pagganap at ekonomiya ay magdurusa. Kung ang presyon ng gasolina ay masyadong mababa, ang gasolina ay magutom, na magdulot ito na madapa at matunaw. Ang presyon ng gasolina ay maaaring masukat sa Schrader valve sa gasolinahan ng gasolina na may sukat ng presyon ng gasolina. Marami sa mga orihinal na regulator ng presyon ng gasolina ay hindi nababagay. Kung ang presyon ng gasolina ay wala sa mga pagtutukoy, suriin ang filter ng gasolina, fuel pump at regulator sa pagkakasunud-sunod na iyon.