Nilalaman
Ang isang gatas na kulay sa coolant ng isang sasakyan ay maaaring mag-sign ng engine ay sumabog ang isang gasket ng ulo, at maaaring humantong sa sakuna na pagkabigo ng engine. Ang kakaibang milky, grey na kulay ng ginto ay isa sa maraming mga sintomas sa malalim na problema. Bagaman posible na ang isa pang mapagkukunan ng kontaminasyon, dahil dapat silang magkamali sa gilid ng deposito at dalhin agad ang kanilang sasakyan sa isang mekaniko para sa pagsisiyasat.
Ulo Gasket
Ang makina ng sasakyan ay isang gasket ay isang tanso o bakal na selyo na karapat-dapat sa pagitan ng mga ulo ng silindro at ang engine block. Nananatili ito sa spark plugs sa silid ng pagkasunog sa ilalim ng presyon. Ang gasket ng ulo ay pinapanatili din ang coolant at ang daloy ng daloy. Ni ang likido ay halo-halong. Ang isang blown gas gas ng ulo ay nangyayari sa panahon ng sobrang pag-init kapag ang engine ay tumatakbo sa labis na temperatura dahil sa pagkawala ng coolant, o pagbara sa mga coolant hoses o radiator.Ang ilang mga makina ay madaling kapitan ng pagkabigo sa gasket dahil sa mga flaws sa pagmamanupaktura, ngunit sa pangkalahatan ito ay bihirang.
Paghahalo ng Mga Likido
Karamihan sa mga sasakyan ng motor ay may mga coolant na nagtatampok ng isang maliwanag na dayap, berde o kulay kahel. Ang mga mas bagong modelo ay may isang plastic reservoir sa kompartimento ng engine o sa harap ng engine o sa firewall. Nang hindi inaalis ang takip, ang isang may-ari ng sasakyan ay maaaring tumingin lamang sa reservoir upang ma-obserbahan ang antas at kulay nito. Ang mga matatandang sasakyan ay maaaring walang reservoir. Ito ay nangangailangan ng may-ari upang alisin ang pressurized cap ng radiator kapag naka-off ang engine at suriin ang antas ng likido at kulay. Ang isang gatas, kulay abo o madilim na kulay ay maliwanag kung ang coolant ay tumagas sa mga silid ng pagkasunog at hindi nakuha sa langis ng motor. Ang kakaibang kulay sa coolant ay diluted na langis. Sa pamamagitan ng paghahalo ng dalawang likido, sila ay natunaw at nabigo na gawin ang kanilang trabaho, na para sa coolant na palamig ang engine at langis upang mag-lubricate ang mga bahagi.
Mga Kasamang Mga Sintomas
Ang kaswal na may-ari ng kotse na bihirang tumingin sa kulay ng coolant. Gayunpaman, ang iba pang mga palatandaan ng babala ay nagiging maliwanag kung ang gasket ng ulo ay nangangailangan ng pansin bago mangyari ang matinding pinsala. Marahil ang pinaka-halata na sintomas ay ang sobrang init ng engine. Hindi magagawa ang coolant kung ito ay paghahalo ng langis at ang mga katangian ng paglamig nito ay nakompromiso. Ang tambutso na nagpapakita ng isang kulay-abo o puting kulay ay isa pang tanda ng coolant na pagtulo sa mga silid ng pagkasunog. Ang sukat ng temperatura ng dashboard ng dashboard ay tataas sa itaas ng marka ng kalagitnaan. Karamihan sa mga pampasaherong sasakyan at light-duty pick truck ay gumana gamit ang temperatura gauge sa kalagitnaan ng antas. Ang isang overheating engine ay isa sa mga pamantayang posisyon, kung hindi naka-peg sa pinakamataas na punto. Ang pagtulo ng coolant ay isa pang sintomas. Ang makina ay maaari ring madalas na nakakapagod, nag-aantok o naguguluhan. Ito ay karaniwang isang tanda ng hindi normal na pagkasunog at ang engine ay malapit sa pagkabigo.
Bottom Line
Sa oras na ang isang may-ari ng sasakyan ay nagmamasid ng isang gatas na kulay gatas, kulay abo o tsokolate sa coolant, ang mga logro ay ang gasket ng ulo ay nawala na ang selyo nito at ang makina ay nakaranas ng malubhang pinsala. Ang isang banyagang likido ay maaaring ipinakilala sa coolant, ngunit hindi ito malamang.
