Nilalaman

• Pag-alala ng Firestone Tire para sa Paghiwalay ng Tread
• Mga Disintong Belts
• Paghihiwalay ng Tapak
• Hindi tamang Pag-mount
• Nylon Overlay Strips

Ang mga sirang sinturon sa mga gulong ay resulta ng mga depekto sa pagmamanupaktura, hindi tamang pag-mount, pinanghihinang goma mula sa pagtanda, pagkakalantad sa init, osono, overster ng mga labi ng ginto. Ang mga sirang sinturon ay lubhang mapanganib at madalas na nangyayari habang nagmamaneho sa highway. Minsan nangyayari ang mga putol na sinturon kapag ang isang kawalan ng naylon overlay na kaligtasan ng kaligtasan.

Pag-alala ng Firestone Tire para sa Paghiwalay ng Tread

Ipinapaliwanag ng Auto Safety ang Firestone Recall ng 1978. Ang pinakamalaking gulong ay naalala kung 14.5 milyong bakal na belted radial. Ang apoy, tulad ng Wards, Shell, National, Seiberling, LeMans at Kmart. Ang Firestone ay lumipat sa bagong teknolohiya sa mga kakumpitensya, Goodyear at Michelin. Ang bagong radial na gulong-gusali na makina at proseso ay kinakailangang mga sangkap ng goma. Ang radial belt at ang pagtapak ay nakahiwalay sa natitirang bahagi ng gulong. Ang Firestone 500 na bakal na belted radial ay nagresulta sa pagkamatay ng isang Alabama State Policeman noong 1974.

Mga Disintong Belts

Attorneys Smith at Fuller Ang mga sinturon ay mga bakal na bakal sa loob ng mga dingding ng gulong. Ang pagtapak ay ang panlabas, hindi masusuot na layer ng gulong na matatagpuan sa itaas ng mga sinturon ng bakal. Tapak ang mga bono sa gulong sa ilalim ng init at presyon sa isang proseso na tinatawag na bulkanisasyon. Pagtrato sa isang bata sa proseso ng pagbubuntis sa isang bata o buntis Ang mga sinturon ng sinturon ay mga piraso ng goma sa loob ng gulong na pinagsama sa mga gilid ng sinturon upang mabawasan ang init, stress at magsuot sa gulong.

Paghihiwalay ng Tapak

Ang paghihiwalay ng pagtapak, pag-angkin ng mga abugado na sina Smith at Fuller, ay marahil ay hindi mangyayari kung ang mga tagagawa ay masigasig sa paggawa ng lahat ng kanilang mga gulong. Kapag ang pagtapak ng gulong ay naghihiwalay, ang gulong ay nananatiling napalaki, at ang mga sasakyan ay sumisilip sa gilid. Biglang, ang driver, sa paggalaw sa highway, sa pagmamaneho na may pagtapak, nawalan ng kontrol sa sasakyan na nagreresulta sa pinsala o pagkamatay. Ang Medina Law Firm ay naglilista ng mga sample box ng paghihiwalay ng pagtapak. Karaniwang nagbibigay ng mga pinsala ang mga pinsala sa mga biktima sa mga personal na kaso ng pinsala. Ang over-inflation ng mileage ay maaari ring maging sanhi ng paghihiwalay ng pagtapak.

Hindi tamang Pag-mount

Ang mga espesyal na sinanay na mekaniko lamang ang dapat mag-mount ng mga gulong. Ayon kay Goodyear, hindi magamit ng maayos ang gulong pagpupulong ng gulong. Ang underinflation o overloading ay mapanganib. Ang presyon ng air ng Tyre ay dapat suriin nang madalas. Ang oversteer ay nangyayari kapag ang mga hulihan ng gulong ay mas mataas na anggulo kaysa sa mga gulong sa harap. Ang paghihiwalay ng pagtapak ay nagiging sanhi ng pag-oversteer ng sasakyan at maging mahirap kontrolin. Sa panahon ng oversteer, ang likuran ng sasakyan na "fishtails" at spins sa isang paraan, pagkatapos ay iikot ang iba pang paraan.

Nylon Overlay Strips

Ayon sa Goodyear, ang mga naylay na kaligtasan ng overlay ng kaligtasan ay isang mahalagang sangkap sa kaligtasan na idinisenyo upang maiwasan ang paghihiwalay ng pagtapak at pagbawas ng stress sa mga gilid ng sinturon ng bakal. Ang ilang mga gulong ay may mga overlay na naylon na sumasakop sa buong istraktura ng sinturon para sa maraming mga layer ng proteksyon.