Nilalaman
Ang mga sensor ng clutch, na kilala rin bilang mga switch ng clutch, ay idinisenyo para sa maraming mga modernong kotse at motorsiklo. Mayroon silang upang maiwasan ang isang makina na magsimula. Kung dapat mangyari iyon, ang starter motor ay pinigilan ng drive-train mula sa pag-ikot sa halip, tinatangka nitong lokupin ang sasakyan. Mapanganib ito at halos tiyak na magreresulta sa napaaga na pagkabigo ng motor ng starter.
circuitry
Sa kalungkutan ng kalungkutan, ang sensor ay sarado sa pamamagitan ng isang mekanikal na pakikipag-ugnay sa isang lugar sa klats pingga o pedal; ang circuit ay maaaring gawin sa pagitan ng pag-aapoy key at ang starter motor. Kapag ang klats ay hindi nalulumbay na nakabukas ang sensor, at hindi makumpleto ang circuit.
Mga switch sa Neutral sa Kaligtasan
Ang mga sensor ng clutch ay magkatulad sa pag-andar sa mga neutral safety switch sa mga sasakyan na nilagyan ng awtomatikong pagpapadala. Pinipigilan ng mga switch ng kaligtasan ng neutral ang starter motor na makisali kung ang paghahatid ay nasa anumang posisyon maliban sa "Park" o "Neutral."
Mga Sintomas ng Pagkabigo
Kapag nabigo ang isang clutch sensor, ang karaniwang sintomas ay ang pagpapaandar ng mga de-koryenteng at elektronikong sangkap, ngunit ang motor ng starter ay hindi umaakit kapag ang susi ay nakabukas sa posisyon na "Ign". Ang sintomas na ito ay maaaring makamit ng starter motor o ang solenoid ay nabigo. Magkaroon ng isang katulong na i-tap ang susi sa posisyon na "Ign" habang nakikinig ka sa solenoid; kung gumawa ng ingay, ang problema ay ang starter motor. Kung ang solenoid ay hindi nag-click, ang isyu ay kasama ang solenoid mismo o pataas; kung ang mga pagsusuri sa solenoid bilang nagtatrabaho, ang susunod na pagpipilian upang isaalang-alang ay isang faulty clutch sensor. Ang mga sensor ng clutch ay simpleng mga switch ng makina, karaniwang gaganapin sa lugar ng dalawang mga tornilyo at nakadikit sa dalawang mga wire lamang. Kumonsulta sa manual ng iyong workshop upang malaman ang lokasyon ng switch. Pagsubok sa pamamagitan ng pag-bridging ng mga contact gamit ang isang multimeter. Karaniwan ang mga sensor ng clutch na may mga magagamit na bahagi; ang isang nabigo na yunit ay dapat mapalitan. Sa mga motorsiklo, may isa pang sangkap na maaaring nabigo. Ang ilang mga makina ay nilagyan ng mga side-stand cut-out switch, na humihinto sa makina kung ang paghahatid ay inilipat sa gear kasama ang mga side-stand na na-deploy; kung ang isang side-stand cut-out switch ay nabigo, ang mga sintomas ay hindi mabibigo. Subukan ang parehong bago at pagkatapos.
failsafe
Ang normal na estado ng isang sensor ng klats ay bukas. Ito ay sarado lamang, at samakatuwid ay pinapayagan lamang na gawin ang starter, kapag ito ay mekanikal na sarado ng pagkalungkot ng klats. Dahil dito, ang switch ay halos walang tigil na mabibigo sa bukas na posisyon. Habang ito ay maaaring maging isang inis dahil pinipigilan nito ang sasakyan mula sa simula, ito ay mas mababa sa isang peligro kaysa sa mga resulta ng pagsubok na maitulak ang buong sasakyan gamit ang starter motor. Bilang isang panukalang "get-home", ang switch sa kaligtasan ng klats ay maaaring maiiwasan sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng dalawang wires nito at pagsamahin sila. Ang panukalang ito ay maaaring magamit sa kasong ito, ngunit maaari itong magamit sa mga sumusunod na kaso: Mapanganib ito, at dapat lamang pinapayagan na lumipat sa isang lugar kung saan maaaring gawin ang isang maayos na pag-aayos. I-tape ang isang tala sa manibela na malinaw na nagsasabi ng nagawa kung sakaling ang ibang mga driver ay dapat subukang gamitin ang sasakyan.
