Nilalaman

• Hakbang 1
• Hakbang 2
• Hakbang 3
• Hakbang 4
• Hakbang 5
• Hakbang 6
• Hakbang 7
• Hakbang 8
• Hakbang 9
• Hakbang 10
• Hakbang 11
• Hakbang 12
• tip
• babala
• Mga item na kakailanganin mo

Sinusukat ng isang tachometer ang bilang ng mga beses na crank shaft ay umiikot bawat minuto (RPM). Para sa anumang engine, tinutukoy ng RPM kung magkano ang lakas ng kabayo at metalikang kuwintas na ginagawa sa anumang naibigay na sandali. Ikonekta ang isang tachometer sa isang makina at malaman kung kailan tumatakbo ang makina sa pagganap ng rurok at kung maaari itong gumana nang husto. Masyadong maraming mga rebolusyon ng engine ang lilikha ng labis na init, at mabawasan ang pagiging maaasahan ng isang makina. Protektahan ang anumang engine mula sa labis na pagsusuot at luha sa data ng RPM sa isang madaling pag-install ng tachometer ay maaaring ibigay sa iyo.

Hakbang 1

Magtrabaho sa isang mahusay na lugar na may pag-access sa kagamitan na kailangan mo upang makapagsimula.

Hakbang 2

Itaas ang baterya at idiskonekta ang baterya mula sa baterya at panatilihin itong makipag-ugnay sa panahon ng pag-install ng tachometer.

Hakbang 3

Hanapin ang coil ng pag-aapoy at linisin ang negatibong konektor ng panig at anumang mga adapter na maaaring naroroon. Alisin ang anumang oksihenasyon o mga labi mula sa lokasyon na ito kung saan mai-secure ang tachometer.

Hakbang 4

Maghanap ng isang magandang lugar upang pumunta sa pamamagitan ng firewall sa harap ng kompartimento ng mga driver. Kung walang kasalukuyang wire o cable hole na naroroon, gumamit ng isang electric drill at ¼-inch drill bit upang mag-drill ng isang butas para sa lead ng tachometer.

Hakbang 5

I-posisyon ang tachometer sa gitna ng haligi ng pagpipiloto at i-fasten ito gamit ang isang mounting clamp at bracket na angkop sa manibela ng sasakyan. Ang tachometer ay magmumula sa likuran ng gauge. Ang isa ay isang ground wire, ang isa ay isang power supply sire, at ang isa ay nag-uugnay sa sistema ng pag-aapoy ng mga sasakyan alinman sa pamamagitan ng coil ng pag-aapoy o sa pamamagitan ng isang elektronikong koneksyon sa mga sasakyan na may computer na pag-aapoy. Ang isang system na walang distributor ay kailangang kumonekta sa elektronikong pag-aapoy. Suriin sa tagagawa ng gauge para sa koneksyon ng GREEN wire na umaangkop sa sistema ng pag-aapoy na naka-install sa iyong sasakyan. Ang mga hakbang para sa power supply at ground wires ay pareho. Nag-iiba ang mga koneksyong wire ng wire kapag walang ignisyon coil.

Hakbang 6

Tapikin ang mga wires na nakakabit sa likod ng gauge hanggang matugunan ang mga wire sa dashboard. I-secure ang mga wire sa ilalim ng dashboard na may mga balot ng kurbatang

Hakbang 7

Maghanap ng isang landas para sa berdeng wire na tumakbo sa pamamagitan ng firewall sa harap ng driver sa ilalim ng dashboard. Gumamit ng isang umiiral na landas para sa mga kable o mag-drill ng butas sa kompartimento ng engine. Protektahan ang anumang mga wire mula sa chaffing sa loob ng butas ng firewall sa pamamagitan ng pagprotekta nito sa isang grommet ng goma at silicon gel. Ginagawa nitong ligtas ang kawad at tinatakpan ang butas mula sa labas.

Hakbang 8

Patakbuhin ang power supply wire sa panel ng fuse at i-tap sa isang piyus na may fuse tap. Maghanap ng isang piyus na nagpapatakbo sa pag-on ng key ng pag-aapoy. Kapag nakabukas ang susi at ibinibigay ang kapangyarihang pantulong, ang tachometer ay dapat ding basahin para magamit. Ang ground wire ay dapat na mai-secure sa isang libreng koneksyon ng pintura sa mga pangunahing bahagi ng sasakyan. Ang isang mahusay na lugar na nasa bundok para sa mga asamblea. Ang mga mounting gas, preno, o klats ay isang mahusay na lugar upang paluwagin ang isang kulay ng nuwes at ipasok ang isang ground wire para sa isang pantulong na sangkap o elektronikong aparato.

Hakbang 9

Itali ang lahat ng maluwag, nakabitin na mga wire mula sa paligid ng lugar ng mga driver ng paa. Huwag iwanan ang mga wire upang maiwasan ang paghila ng mga wire mula sa mga gauge, o magdulot ng aksidente habang nagmamaneho.

Hakbang 10

Ikonekta ang berdeng kawad sa negatibong post ng coil ng pag-aapoy. Ang koneksyon na ito ay isasalin sa pulso ng crank shaft habang ginagamit.

Hakbang 11

Pagprotekta sa coil wire mula sa init at paglipat ng mga bahagi sa pamamagitan ng pagpasok sa umiiral na mga kable ng kable o suplay ng mga kable sa wire para sa proteksyon.

Hakbang 12

Ikabit ang haba ng wire sa firewall sa loob ng kompartimento ng engine sa harap ng drive. Ang kawad na ito ay mahina kung hindi protektado mula sa pinsala.

Ikonekta ang negatibong cable ng baterya at handa kang subukan ang bagong pagganap ng tachometer ng iyong sariling demand para sa pagganap sa loob ng ligtas na zone ng engine.

tip

• Upang malaman ang tamang lugar para sa iyong berdeng wire na tachometer na bisitahin ang mapagkukunang nakalista sa ibaba. RPM ng isang engine. RPM ng isang engine.

babala

• Idiskonekta ang baterya. Gamit ang isang distornilyador mayroon kaming isang "Hot" fuse box na maaaring lumikha ng isang maikling na sumunog sa buong sistema ng elektrikal ng iyong sasakyan. Magtrabaho lamang sa mga fuse tap at mga de-koryenteng splice na may baterya na naka-disconnect. Alisin ang negatibong cable mula sa baterya upang maiwasan ang electric shock.

Mga item na kakailanganin mo

• takomiter
• birador
• Wire brush
• Fuse tap adapter
• barena
• Drill bit (1/4-pulgada)
• lyabe
• plays
• sampal