Nilalaman
Ang 2009 Mitsubishi Lancer Ralliart ay may isang 2.0-litro, apat na silindro, turbocharged engine na may opsyonal, patuloy na variable awtomatikong paghahatid (CVT). Ang tampok na ito ay naiimpluwensyahan sa mga isyu sa klats at paglipat ng gear sa ilang mga sasakyan ng Lancer.
Slipping Clutch
Kapag ang klats sa iyong Mitsubishi Lancer ay nabigo na makisali sa kapangyarihan mula sa makina, ang pagpindot sa pedal ng gas ay magiging sanhi ng pabilis ang makina at ang RPM gauge ay magkakaroon ng mataas na pagbabasa at ang sasakyan ay hindi gumagalaw. Ang slippage ng clutch ay karaniwang sanhi ng isang pagod o nababad na langis na plato ng clutch.
Hindi maayos na Paglilipat
Ang isang malfunction ng CVT ay maaaring maging sanhi ng pag-downshift ng iyong sasakyan habang nagmamaneho o kapag ikaw ay nasa buong paghinto. Pinipigilan ng downshifting ang manu-manong pagpili ng gear. Ito ay isang malubhang problema dahil maaari itong magdulot ng mga aksidente, pagbabanta sa mga nasasakupang sasakyan at iba pa sa kalsada. Kapag bumaba ang sasakyan, mali itong lumipat mula sa mataas hanggang mababang gulong, simpleng inilalagay ang presyon sa preno sa halip na mabagal ang pag-decill.
pagpigil
Bigyang-pansin ang gear at kapansin-pansin na mga pagbabago sa paraan ng iyong mga gears, dahil maaari itong maging isang tanda ng babala ng isang problema sa paghahatid. Kung pinaghihinalaan mo na ang iyong sasakyan ay nakakaranas ng paghahatid, makipag-ugnay sa iyong Mitsubishi dealer para sa tamang pagsusuri at pag-aayos.
