Nilalaman
Ang pagsasaayos ng isang awtomatikong paghahatid ay maaaring nagkakahalaga ng libu-libo. Paggastos ng ilang minuto sa pag-aaral ng mga pangunahing kaalaman sa kung paano sila gumagana
Hakbang 1
Una dapat mong malaman ang pangunahing operasyon ng isang awtomatikong paghahatid, at ang mga pangunahing sangkap na nilalaman nito. Kailangan mo ring malaman ang ilan sa mga termino at kahulugan. Upang magsimula, mayroong Torque Converter. Ito ay isang mekanikal at likidong pagkabit na nag-uugnay sa makina sa paghahatid. Ito ay gumaganap tulad ng isang clutch pedal sa isang karaniwang shift ng sasakyan. Habang tumataas ang bilis, ang converter ng spins, pinararami ang metalikang kuwintas ng isang disenyo ng turbine sa loob ng yunit. Ang mga unang pangalan para sa awtomatikong pagpapadala na nilalaro sa katotohanang ito, gamit ang pangalang "Jet" sa isang lugar sa kanilang advertising, tulad ng Turbojet, Hydradrive, Fluid Drive, o Jetaway. Ang dapat malaman ay ang isang Way Way na Clutch, o Sprag Clutch ay ginagamit sa isang converter ng metalikang kuwintas. Habang umiikot ang converter, pinapayagan itong overspin, o mas mabilis na iikot kaysa sa lumiliko ang makina. Pinatataas nito ang output at kahusayan. Habang binabagal ng converter ang pagbilis ng bilis ng engine, dapat, sa ilang sandaling "mahuli" o ihinto ang engine ay maaaring magmaneho muli. Pinapayagan nitong mangyari ang sprag clutch design na ito. Ang converter ay maaaring lumakad sa isang direksyon lamang, at isang paraan mahigpit sa iba pa. Ang isang may sira na sprag clutch sa converter ay hindi papayagan ang sasakyan na makapasok sa mababang o baligtad. Ipinapalagay na ang paghahatid ay puno ng malinis na likido, kung ang pagpunta sa gear ay napakabagal, o hindi man, isang magandang lugar upang magsimula. Alisin ang converter sa pamamagitan ng pagtanggal ng paghahatid. Sa loob ng converter ay isang tab at isang spline. Gamit ang isang pares ng mahabang mga distornilyador, ang spge ng wedge upang ito ay gaganapin. Subukan at i-on ang tab kasama ang iba pang distornilyador. Dapat itong maging libre sa isang direksyon at mahigpit na hawakan sa kabilang linya. Kung hindi, ang converter ay may kamali.
Hakbang 2
Ang isa pang magandang lugar na titingnan ay ang presyon ng pump kung ang paglilipat ay hindi ilipat ang lahat. Bagaman ito ay bihirang, ito ay lubos na maaasahan, ang isang mabilis na tseke ay paluwagin ang isang paghahatid at ang makina. Karamihan sa mga linya ng paglamig ay nasa radiator. Bagaman hindi ito isang eksaktong pagsusulit, dapat itong mai-install, ang isang tunog na bomba ay mag-spray ng likido sa ilalim ng isang medyo mataas na presyon. (I-wrap ang isang basahan sa paligid ng agpang upang maiwasan ang likido na pumunta saanman). Kung wala kang problema, mayroon kang problema sa pump. Patakbuhin lamang ang makina ng ilang segundo upang maiwasan ang pagpapatakbo ng tuyo. Bago mo hatulan ang bomba, suriin ang paghahatid ng filter. Nangangailangan ito ng kawali, ngunit sulit ang pagsisikap. Ang isang naka-plug o maruming filter ay maaaring maging sanhi ng mga problema sa mababang presyon. Mapapansin na hindi lahat ng mga filter ay magagamit. Habang bihira, ang ilang mga filter ay inilibing nang malalim sa loob ng paghahatid. Suriin ang iyong manu-manong serbisyo upang matiyak.
Hakbang 3
Ang isa pang karaniwang problema ay naantala ang paglilipat o malupit na paglilipat. Maaari mong alisin ang problema. Mayroon kang fluid pressure at nagtatrabaho dito. Higit sa malamang na mayroon ka ng malagkit na mga balbula sa katawan ng balbula o paglipat ng solenoids. Ang mga bagong pagpapadala ng disenyo ay may mga pagpapadala ng kontrol sa computer. Gumagamit ang mga magnet na magnet na ito upang makisali o mag-disengage ng shift valves. Ang mga mas lumang pagpapadala ay gumagamit ng isang balbula na katawan. Sa mas matatandang disenyo, ito ay isang pagkilos sa pagbabalanse upang matukoy ang oras upang lumipat. Ang isang balbula ng throttle ay nakakonekta sa link ng throttle upang sabihin ang paghahatid kung nasaan ang throttle pedal. Ang balbula ng throttle na ito ay balanse laban sa bilis ng engine sa pamamagitan ng paghahatid ng gobernador. Kung mas mataas ang bilis, mas malaki ang presyon ng gobernador. Sa ilang mga tunay na lumang paglilipat, kinuha ng isang balbula modulator ang lugar ng balbula ng throttle. Nakasalalay ito sa vacuum ng engine upang matukoy ang mga halaga ng pag-load. Ang mga halaga ng pagkarga na ito ay naging balanse laban sa bilis, o mga halaga ng gobernador upang matukoy ang mga puntos ng paglipat. Ang lahat ng ito nawala sa mga computer. Ang mga electromagnetic valves ay umaakit at nagbabawas batay sa mga halaga ng engine na kinalkula, at ang mga halagang ito ay sadyang tinutukoy ang tumpak na mga puntos ng paglipat. Kung ang paglilipat ay hindi wasto, mabagal, o malupit, kung ang iyong kotse ay gasolina, malamang na mayroon kang mga sol solong shift. Ang mga balbula sa mga solenoids na ito ay maaaring dumikit. Isang mabuting lugar upang simulan ang serbisyo, at magdagdag ng isang mahusay na conditioner ng paglilipat. Kung hindi nito malulutas ang problema, maaaring kailanganin mong palitan ang solenoids shift. Ang parehong totoo para sa mga mas lumang pagpapadala. Ang mga balbula ay maaaring dumikit sa katawan ng balbula o gobernador. Kung gayon, ang serbisyo nito, at / o palitan ang katawan ng balbula at gobernador. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbanggit na binuo sa paghahatid, upang matulungan ang unan ang mga shifts ay mga nagtitipon. Ito ang mga spring na dampeners na puno. Kung nabigo sila, ang paghahatid ay malamang na "slam" sa gear. Ito ay magiging isang mabilis, pagbali ng leeg, hindi mabagsik o maantala.
Hakbang 4
Kung maaari mong maramdaman ang iyong paglilipat ng paghahatid, ngunit pagkatapos ay "magsulid", mayroon kang mga problema. Sa ganitong paraan ang iyong klats pack o shift band ay sumunog. Hindi ito magandang balita, sapagkat nangangahulugan ito ng isang overhaul. Sa loob ng paghahatid ay maraming mga pack ng clutch at banda. Mayroon ding higit pang pag-sprag, o isang paraan ng mga clutch. Ang mga pack ng clutch ay binubuo ng mga piston na nag-aaplay ng isang "pack of friction at bakal plate" na nagtutulak ng sun gear, planeta ng planeta, o singsing na pang-gear. (Ang mga set ng planeta na gear ay ang batayan ng awtomatikong pagpapadala). Ang isang siguradong paraan upang sabihin ay alisin ang dipstick, o ihulog ang pan ng paghahatid at amoy at suriin ang likido. Kung nasusunog na amoy, madilim at madilim, hindi ito magandang senyales.
Ang huling kabiguan upang isaalang-alang ay mekanikal. Minsan ang isang gear strip. Mga metal chips, metal chips, gintong bushing na materyales. Ang materyal na Bushing ay karaniwang kulay na tanso. Kung nahanap mo ito, oras nito para sa isang overhaul.
tip
- Ang ilang mga problema sa shift ay maaaring malutas sa pamamagitan ng maayos na pag-aayos ng throttle valve cable, kung nilagyan ito ng isa. Ang shift solenoids ay madaling palitan ang pinakabagong mga sasakyan. Na-access ang mga ito sa pamamagitan ng serbisyo ng pan. Sundin ang mga direksyon ng tagagawa ng iyong sasakyan. Regular na serbisyo sa iyong paghahatid. Makakatipid ito ng maraming problema sa pamamagitan ng simpleng paglilingkod nito. Gayundin, suriin ang iyong sistema ng paglamig. Tandaan, ang paghahatid ay pinalamig ng radiator. Mabilis na pinapatay ng init ang isang paghahatid.
babala
- Ang ilang mga tagagawa ay nag-aalis ng dip-sticks. Ang ilan ay may mahirap na pamamaraan sa muling pag-refill. Ang lahat ng mga antas ng likido ay dapat suriin kasama ang paghahatid sa temperatura ng operating. Ang lahat ng mga likido ay hindi pareho. Sundin ang mga direksyon ng iyong tagagawa kabilang ang pag-cut-cut ng anumang mga pamamaraan.
Mga item na kakailanganin mo
- Isang basahan sa tindahan, pangunahing kagamitan sa kamay, at sakit sa kanal.
