Nilalaman
Ang Chevy Tahoe ay ipinakilala noong 1995, at ito ay isang kamag-anak sa Yukon - ang bersyon ng GMC ng SUV. Ang Tahoe ay pumalit sa buong laki ng Chevy Blazer. Magagamit mula noong 1996 na may mga V8 engine, ang Tahoe ay nagtatampok ng mga sensor ng O2 (kilala rin bilang mga sensor ng oxygen). Mayroong dalawang sa mga sensor na ito na matatagpuan sa harap ng catalytic converter, at dinisenyo nila upang masubaybayan ang halo ng gasolina at air ratio sa tambutso. Dalawang higit pang mga sensor ay matatagpuan malapit sa bawat isa, at nagsisilbi upang subaybayan ang kanilang kahusayan. Ang isa o higit pa sa mga sensor na ito ay maaaring maging may kapansanan at kakailanganin ang kapalit.
Paghahanap ng Maling Sensor
Kapag nabigo ang isang sensor ng oxygen, ang "Service Engine Sandali" ay maipaliwanag ang gitling. Dalhin ang iyong Tahoe sa isang computer scanner. Gagampanan ng mga bahagi ng awtomatikong bahagi ang serbisyong ito nang libre, at makakatulong sila sa iyo na matukoy kung aling mga sensor (na) ang nabigo. Dahil mayroong apat na sensor sa planeta, makakakita ng scanner ang mga code ng "check engine": Bank 1, sensor 1 ay ang upstream sensor sa cylinder 1 na bahagi ng sistema ng tambutso; bangko 1, sensor 2 ay ang downstream sensor sa silindro 1 na bahagi; ang bank 2 sensor 1 ay ang upstream sensor sa kabaligtaran na bahagi ng silindro 1; at bangko 2, ang sensor 2 ay ang downstream sensor sa magkabilang panig. Bumili ng mga direktang angkop na sensor (s). Ang mga direktang angkop na sensor ay gumawa ng plug-in outlet, samakatuwid walang kinakailangang pag-rewiring. Ang mga sensor na ito ay nagkakahalaga ng higit pa sa mga unibersal na sensor. Gayundin, ang mga unibersal na sensor ay nangangailangan ng pag-aalis ng lalaki at babaeng plug counterparts mula sa wire harness. Gayunman, ang mga direktang angkop na sensor, ay hindi nangangailangan ng anumang wire splicing - sila ay naka-plug lamang sa umiiral na koneksyon ng wire harness.
Ang pagpapalit ng Sensor
Paitin ang makina hanggang sa isang minuto bago mo subukang palitan ang sensor. Ito ay mapapalawak ang metal at gawing mas madali ang sensor. Habang tumatakbo ang makina, mayroon itong isang malaking halaga ng pampadulas sa linya ng mga faulty sensor (s) at payagan itong magbabad. Idiskonekta ang kawad mula sa sensor. Ang kawad mula sa sensor ay tumatakbo mula sa sensor, at pinananatili ito ng isang plastik na clip, upang maiwasan ito na makipag-ugnay sa mainit na sistema ng tambutso. Gumamit ng isang 22-mm na kumbinasyon ng kumbinasyon o isang sensor ng oxygen sensor at ratchet upang alisin ang sensor. Kung gumagamit ng isang wrench, ipasok ang disconnect sensor wire sa pamamagitan ng box-end na bahagi ng kumbinasyon ng wrench. Kung gumagamit ng isang sensor ng O2 sensor, ipasok ang wire sa puwang sa gilid ng socket. Lumiko ang sensor kontra-sunud-sunod hanggang sa ito ay maluwag. Ang mga sensor ay mayroon lamang apat hanggang limang mga thread, kaya hindi sapat na paluwagin ang mga ito nang sapat upang maalis sa pamamagitan ng kamay. Mag-apply ng isang napaka-light coat na anti-seize compound sa sinulid na seksyon ng bagong sensor. Karamihan sa mga direktang kapalit na kalidad na kapalit ay maaaring magkaroon ng isang light coat sa thread. Tiyaking, kung kailangan mong magdagdag ng ilan, na wala kang ilaw sa thread. Thread ang sensor sa port sa pamamagitan ng kamay sa una, upang hindi mo mai-cross-thread ito. Masikip ang sensor nang snugly gamit ang wrench o socket at ratchet, ngunit mag-ingat na huwag masikip ito. Yamang mayroon lamang itong apat hanggang limang mga thread, ang mga sensor ay madaling hinubad ng sobrang higpit. I-plug ang koneksyon ng wire harness pabalik at muling ma-secure ang wire sa plastic retaining clip.
Pag-reset ng ilaw ng Check Engine
O2 sensor (s) at na-scan ang disorder code para sa iyo. Karaniwan silang mag-aalok upang i-reset ang ilaw ng "Serbisyo Engine Maagang" para sa iyo. Gayunpaman, sa sandaling mapalitan ang mga (sensor), makikita ng computer ang bagong sangkap at magsisimulang patakbuhin ang isang self-diagnostic mode. Maaaring tumagal ito ng ilang mga siklo sa pagmamaneho upang maisagawa, dahil ang engine ay kailangang magpainit at palamig nang paulit-ulit. Kapag nakumpleto na ng IM monitor ang self-diagnosis at napansin na ang bagong sensor ng kapalit ay isinasagawa ang inilaan nitong gawain, ang on-board computer ay patayin ang "Service Engine Soon" na ilaw.
