Nilalaman
Ang sensor sensor ay isang piezometric crystal na sumusulong o ipinagpaliban ang engine batay sa pagkarga. Ang mga Knock sensor ay karaniwang matatagpuan sa bahagi ng paggamit ng Ford 5.4-litro na makina. Ang lahat ng mga sensor na may wheelchair ay kumokonekta sa isang de-koryenteng kable ng kable at mga link sa On Board Computer (OBC) ng sasakyan. Ang isang sensor ay nabigo tulad ng isang ilaw na bombilya ay nabigo - ito ay nagsusuot lamang. Kapag nabigo ang isang sensor na kumatok, awtomatikong maaantala ng OBC ang makina sa kaunting kahusayan ng gasolina at ilagay ang engine sa limp mode. Ang check engine ay isang sintomas ng pagkabigo ng sensor ng sensor.
Hakbang 1
Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya gamit ang 10- hanggang 12-mm box wrench upang maiwasan ang short-circuiting habang binabago ang knock sensor.
Hakbang 2
Idiskonekta ang mga de-koryenteng mga kable na nakagambala sa sensor sa pamamagitan ng paghila nito nang manu-mano o gamit ang mga pang-haba na karayom na ilong-pang-ilong. Ang pagkilos na ito ay katulad ng paghila ng isang plug out mula sa isang de-koryenteng socket sa dingding.
Hakbang 3
Alisin ang kumatok na sensor sa pamamagitan ng pag-ipit ng kumot o swivel hanggang sa dulo ng 3/8-pulgadang extension at i-fasten ito sa socket na umaangkop. Ipasok ang socket sa ibabaw ng sensor ng katok. Kailangan mo ang wobble o swivel sa dulo ng manifold upang ma-access ang sensor dahil sa pagsasaayos ng manifold ng paggamit.
Hakbang 4
Ikonekta ang ratchet hanggang sa dulo ng 3/8-pulgada na extension na nakakabit sa wobble o swivel bit at ang socket. Gumamit ng ratchet upang paluwagin ang sensor mula sa makina sa pamamagitan ng pagpihit nito sa kaliwa. Alisin ang may sira na sensor mula sa socket at ilagay ang may sira na sensor sa bench bench ng trabaho.
Hakbang 5
Magdagdag ng isang dab ng puting lithium grasa sa dulo ng mga de-koryenteng koneksyon ng bagong sensor ng katok upang maiwasan ang kaagnasan.
Hakbang 6
Gamitin ang socket na may extension upang manu-manong i-tornilyo ang bagong sensor ng kumatok sa engine block upang maiwasan ang cross-threading. Ang cross-threading ay nangyayari kapag ang mga thread ng sensor ay hindi tumutugma sa mga thread ng engine block.
Reattach ang elektrikal na gamit sa sensor at muling konektado ang negatibong terminal ng baterya.
Tips
- Mas mainam na gamitin ang mga tool sa halip na palitan ang knock sensor upang maiwasan ang cross-threading.
- Kapag ang pag-fasten ng knock sensor sa engine block, hindi mo kailangan ng maraming metalikang kuwintas. Maging napaka banayad upang hindi mo hubaran ang mga thread ng knock sensor.
- Gumamit ng isang malalim na well socket upang mapaunlakan ang elektrikal na lead off ang sensor ng katok.
Mga item na kakailanganin mo
- Bench bench ng trabaho
- 3/8-pulgada na ratchet
- Wobble gintong swivel bit
- Anim na punto ng malalim na socket na may 3/8-pulgada na extension
- 10- hanggang 12-mm box wrench
- Puting lithium grasa
