Nilalaman
Mga sanhi ng Spark Control
Ang Electronic Spark Control, na tinawag din na Knock Sensor, ay isang elektronikong aparato na itinayo ng General Motors upang makatulong na maiayos ang tiyempo sa loob ng makina. Kapag nasusunog ang engine ay hindi sunog nang maayos, isang "spark knock" o hindi normal na panginginig ng boses ang maaaring mangyari. Kung ang mga panginginig na ito na sanhi ng mga misfires ay hindi nabawasan, maaari silang magdulot ng malaking pinsala sa mga bahagi ng engine. Ang mga makina ng makina ay nakatutok upang mabawasan ang mga knocks hangga't maaari, gayunpaman maaari pa rin silang maganap sa ilalim ng ilang mga kundisyon. Bilang isang edad ng engine, ang tiyempo nito ay maaaring magpahina ng loob, na humahantong sa kumatok. Ang mga panlabas na kadahilanan tulad ng kahalumigmigan o taas kung saan ang makina ay nagpapatakbo ay maaari ring maging sanhi ng mga isyu sa tiyempo. Nagagawad ang Electronic Spark Control para sa mga naganap na ito.
Pagtuklas ng Spark Control
Ang mga panginginig na maaaring magamit upang gawing mas madaling makita. Dahil ang mga panginginig ng boses na ito ay sumasalamin sa isang partikular na dalas, maaari silang madama at matatagpuan kung mangyari ito. Ang mga Knock sensor sa loob ng isang engine ay naglalaman ng mga kristal na piezoelectric na naka-tono sa dalas na ito, at lumikha ng mga signal ng kuryente kapag nangyari ang panginginig ng boses. Habang ang isang sensor lamang ang makakakita ng mga knocks ng engine, dalawa o higit pang mga sensor ay madalas na ginagamit sa isang engine. Maramihang mga sensor sa iba't ibang mga lokasyon ang nagpapahintulot sa Electronic Spark Control na hanapin ang mapagkukunan ng kumatok nang may higit na katumpakan.
Resolusyon ng Spark Control
Kapag nakita ng mga sensor ng Electronic Spark Control System ang isang panginginig ng boses, mayroon silang isang elektronikong signal sa module ng control ng powertrain. Ang module na ito ay mahalagang isang maliit na computer, at maaaring matukoy ang eksaktong lokasyon ng pagkatok ng engine. Pagkatapos ay mai-adjust ng control module ang tiyempo ng engine upang mabayaran at maalis ang panginginig ng boses. Kadalasan, ang pagtutuos para sa isang kumatok sa engine ay nangangailangan ng tiyempo ng engine na maging mabagal, na humahantong sa isang pagbawas sa lakas. Dahil ang mga kalkulasyon at pagsasaayos sa Electronic Spark Control system ay nangyayari nang napakabilis, gayunpaman, ang pagbagsak na ito ay karaniwang hindi napapansin.
