Nilalaman
Ang sensor ng posisyon ng throttle ay isa sa mga pinakamahalagang sangkap ng anumang sistema ng iniksyon ng gasolina, pagkatapos mismo ng computer at mga injector ng gasolina sa mga tuntunin ng kahalagahan. Ang mga GM Sensors ay tradisyonal na na-outsource sa mga tagagawa sa ibang bansa, ang parehong mga nagbibigay ng mga sensor ng posisyon ng throttle sa iba pang mga gumagawa tulad ng Ford at Toyota. Tulad nito, mas malamang ang mga ito kaysa sa iba pa, ngunit sa huli ay mabibigo sa paglipas ng panahon.
Pag-andar at Lokasyon
Ang mga sensor ng posisyon ng throttle (TPS) ay karaniwang matatagpuan sa malawak na balbula ng butterfly na kumokontrol sa daloy ng hangin papasok at labas ng isang engine, na tinatawag na throttle-body. Ang mga sensor na ito ay naka-link nang direkta sa balbula ng balbula kung saan ito ay dumikit mula sa katawan ng throttle at sinabi sa computer kung paano binuksan ang throttle. Ang impormasyong ito ay mahalaga sa pagkontrol ng ratio ng hangin / gasolina.
Hindi pantay na Idle
Ang una at pinaka nagsasabi ng sintomas ng isang pagkabigo ay ang rpres at bumagsak ito ng sporadically o nagpapanatili ng isang napakataas o mababang RPM. Ang kondisyong ito ay maaaring maging higit o mas matindi kapag ang paghahatid ay nakikibahagi. Mahirap sabihin ang pagkakaiba sa pagitan ng isang pagkabigo at isang pagkabigo ng control system (IAC).
Pagnanasa ng Engine
Tulad ng nabanggit, ang pagkabigo ay maaaring magresulta sa random na pag-stalling ng engine sa idle, ngunit maaari rin itong mangyari sa ilalim ng mga kondisyon sa pagmamaneho. Kadalasan ito ay magaganap sa ilalim ng matapang na pagpepreno, dahil ang computer ay ipinapalagay ang normal na operasyon at patuloy na naghahatid ng mga pagtitipid ng gasolina kapag ang throttle butterfly ay nakasara. Kung ang pagkabulok ay sapat na mabagal, maaaring mapanatili ng computer ang tamang ratio ng air-fuel sa pamamagitan ng paggamit ng data mula sa (sensor) ng oxygen.
Maling Paglilipat
Ang mga pagpapadala ay na-program upang madagdagan ang katatagan ng shift at ang RPM kung saan lumilipat ang paghahatid ayon sa mga kahilingan sa pabilis. Maaari itong maranasan bilang isang resulta ng pagkabigo ng isang tagabaril, at maaari itong maranasan bilang isang pagkabigo, dahil ang mga accelerator ay sluggishly at nagbabago kapag ang gas pedal ay naka-sahig.
Nababagsak na TPS
Kung ang mga sensor ng GM ay may likas na mga bahid, ito ay isang ugali na mawalan ng pagsasaayos. Kahit na maaaring mangyari ito sa anumang kotse, maraming mga may-ari ng GM ang nag-ulat ng gayong pagkabigo. Ang GST ay dapat ay nababagay (pinaikot) upang basahin nang tama at ganap na pag-throttle ng maayos ang mga posisyon, o maaaring mukhang mali. Subukang ayusin ang TPS bago palitan upang makatipid ng ilang dolyar.
