Nilalaman
- pag-aalis
- crankcase
- Nabawasan ang Reciprocating Mass
- camshaft
- tambutso
- Electronic Sequential Fuel Injection Port (ESPFI)
- Oil Pump at Kapasidad
- transmisyon
Ang pinakabagong henerasyon sa pagganap ng Harley-Davidson Big Twin, ang Twin Cam 96 na naka-cool na V-Twin 45-degree engine ay pinasimulan kasama ang isang 6-bilis na Cruise Drive noong 2007 sa mga modelong Paglalakbay, Softail at Dyna, isang pamantayang setting ang industriya ng motorsiklo. Ang Electronic Sequential Fuel Injection Port (ESPFI) ay ang sistemang gatong gasolina ng Twin Cam 96. Sa isang mas malaking pag-aalis at makabagong mga pagpapahusay ng disenyo, ang Twin Cam 96 ay malakas, maaasahan at makinis.
pag-aalis
Ang malakas na Twin Cam 96 cubic-inch na powertrain ay lumisan ng 1584cc at naghahatid ng isang 17-porsyento na pagtaas sa metalikang kuwintas sa nakaraang Twin Cam 88. Ang mas mababang cruising rpms ay isinasalin sa higit na ginhawa sa mga mahabang sakay.
crankcase
Nagtatampok ang Twin Cam 96 ng isang bagong disenyo ng crankcase na may starter na bolted direkta sa panloob na pangunahing tirahan. Tinatanggal nito ang starter jackshaft at nagbibigay ng pinabuting pagganap ng starter. Ang isang integral na adaptor ng filter ng langis ay nagtatanggal ng mga gasolina at hardware. Dahil sa mga panloob na daanan ng langis sa pagitan ng makina at paghahatid, ang mga panlabas na linya ng langis at mga kabit ay tinanggal din.
Nabawasan ang Reciprocating Mass
Ang pagbilis ng boses ay nabawasan at ang pagganap na pinahusay na may mga piston at mas magaan, mas maikli ang pagkonekta ng mga rod. Ang Twin Cam 96 ay higit na makabuluhan kaysa sa nakaraang Twin Cam 88 sa karamihan ng mga bilis ng engine.
camshaft
Ang hydrostatic, plain cam bearings ay nagpapalitan ng mga roller bearings na ginamit sa nakaraang Twin Cam 88, na nag-aalok ng pagtaas ng tibay at mas tahimik na operasyon. Ang bagong disenyo ng camshaft na ito ay nagtatampok ng mga multi-piraso na natipon na mga camshafts upang mapalitan ang forged, single-piece cams ng Twin Cam 88. Ang isang haydroliko na awtomatikong cam chain tensioner ay pumapalit ng isang solong-load na mechanical tensioner para sa pangkalahatang pinahusay na pagganap.
tambutso
Ang Twin Cam 96 na tambutso ay nakatutok para sa pinakamabuting kalagayan na daloy ng tambutso, pagganap at isang naka-utos na tono na maubos.
Electronic Sequential Fuel Injection Port (ESPFI)
Sa mga bagong sensor ng feedback at mga nozzle ng fuel injector ang laki ng mga injectors sa Twin Cam 88, ang pinahusay na electronic fuel injection system ay nakakatulong na mabawasan ang mga paglabas ng tambutso at pagbutihin ang pangkalahatang pagmaneho at pagganap.
Oil Pump at Kapasidad
Ang Twin Cam 96 ay nilagyan ng isang mas compact na disenyo at nagbibigay ng higit na kahusayan ng gasolina kaysa sa Twin Cam 88. Ang isang integrated oil cooler ay nagpapabuti din sa pagganap ng pump ng langis. Ang kapasidad ng langis ay 3-quarter.
transmisyon
Ang 6-bilis na paghahatid ng Cruise Drive ng Twin Cam 96 ay mas tahimik at nangangailangan ng mas kaunting pagpapanatili kaysa sa nakaraang 5-speed transmission. Ang mga puntos sa paglipat nito ay na-optimize upang perpektong tumutugma sa pagganap ng engine. Ang bakal at aluminum shift drum ay isang puwersa na gumagawa ng mas mahusay na mga paglilipat at paglilipat. Ang pagdaragdag ng paglilipat ng singsing ng aso ay binabawasan ang pagsusumikap, na ginagawang mas mabilis at mas maayos.
