Nilalaman
Sa lahat ng mga bahagi na bumubuo ng isang sasakyan, marahil ang isa sa pinakamahalaga ay ang kahalili. Ang mga alternator ay ang modernong bersyon ng mga generator ng old-school na dati nang nasa mga sasakyan. Mananagot sila sa pagtiyak na ang baterya ng sasakyan ay mananatiling ganap na konektado sa sistemang elektrikal. Maaaring isipin na ito ay isang gawain na kumplikado, ngunit sa pagiging totoo, mayroon talagang ilan lamang sa mga pangunahing sangkap sa karaniwang alternator.
Rectifier diode
Ang pagwawasto ng diode, na tinatawag ding rectifying bridge, ay may pananagutan sa pag-convert ng alternating current na ginawa ng alternator upang idirekta ang kasalukuyang. Karamihan sa mga alternatibong sasakyan ay may anim na diode. Ang bahaging ito ay tulad ng isang tagasalin sa pagitan ng rotor at stator at ang baterya.
Rotor Assembly
Ang rotor na pagpupulong ay binubuo ng ilang mga bahagi. Ang pangunahing bahagi ay ang bakal na bakal, sa paligid kung saan ang mga paikot-ikot ay sugat. Sa paligid ng core at mga paikot-ikot ay mga fingerprint na inilalagay na may alternating singil sa hilaga at timog. Tulad ng mga rotor spins, ang mga alternating pole ng daliri ay lumikha ng isang magnetic field sa paligid ng iron core.Bagaman ang pangunahing, paikot-ikot, at mga poste ay ang pinakamahalagang bahagi ng pagpupulong ng rotor, ang rotor assembly ay naglalaman din ng isang taglamig ng paglamig, slip singsing, brushes, at bearings. Ang mga ito ay may pananagutan sa pagdidirekta ng mga windings, pagpapanatiling alternator ng sobrang pag-init, at pinapayagan ang tamang paggalaw ng mga pangunahing bahagi ng pagpupulong.
stator
Ang stator ay isang yunit ng pabilog na pumapalibot sa rotor. Binubuo ito ng mga wire coil sa paligid ng isang pabahay na bakal. Kapag ang rotor spins at gumagawa ng isang kasalukuyang, ang kasalukuyang ay inililipat sa stator. Ang stator ay may tatlong mga lead na kumonekta sa rectifying diode.
tama
Ang diode na pagwawasto na konektado sa stator ay nagko-convert sa kasalukuyang paggawa ng rotor sa kasalukuyang baterya. Ito ang tagapagsalin ng sistema ng alternator. Karamihan sa mga alternatibong sasakyan ay may anim na diode na bumubuo sa diode rectifier.
terminals
Ang isang karaniwang alternator ay may limang magkakahiwalay na mga terminal na kumonekta sa electrical circuit. Ang mga terminong ito ay nakakaramdam ng boltahe ng baterya, i-on ang boltahe regulator ng alternator, ipamahagi ang kasalukuyang sa baterya, isara ang circuit ng lampara ng lampara, at i-bypass ang regulator.
Boltahe Regulator
Ang regulator ng boltahe, tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay kinokontrol ang boltahe na ginawa ng alternator. Ito ay may pananagutan sa pamamahagi ng lakas na ginawa sa baterya. Kung ang boltahe regulator ay hindi gumana, ang baterya ay maaaring makatanggap ng labis o napakaliit na lakas, na humahantong sa pag-singil ng mga problema o labis na pagkarga ng baterya.
