Nilalaman

• Disenyo ng Transom Shift Cable
• Pag-ruta ng Transom Cable
• Ang pagkabigo sa dog Clutch Gear
• Gabay sa Cable

Ang outboard ng Marine Corporation Cobra ay unang lumabas noong 1985. Ang yunit ay nagawang ilakip sa maraming magkakaibang mga pagsasaayos ng engine, sa iba't ibang mga bangka at disenyo ng katawan. Ang ilang mga problema ay nananatili pa rin sa OMC outdrives, lalo na ang transom shift cable, ruta ng cable, dog clutch gear at cable gabay.

Disenyo ng Transom Shift Cable

Ang cable, na itinalaga ang lower shift cable, ay dumaan sa transom at nakakabit sa kahon ng pagbabago ng gear. Ang mga panloob na problema ay natuklasan kasama ang panloob na cable core na nagbubuklod, na nagsusulong ng mahirap na paglilipat. Sa mga kasong ito, kailangang mag-aplay ng dalawa hanggang tatlong beses ang halaga ng pera upang lumipat mula sa neutral sa pasulong at baligtad. Minsan ang shifter ay naka-jam at hindi gumagalaw.

Pag-ruta ng Transom Cable

Ang insidentalist sa pag-ruta ng transom cable ay nagdulot ng mga kink at matalim sa cable, na huminto sa paggalaw ng interior ng cores. Ang produktong ito ay nasubaybayan pabalik sa hindi sapat na pagpapadulas ng pagmamanupaktura na naging sanhi ng napaaga na pagsusuot ng core at manggas. Gayundin, ang mga cable na dumating kasama ang mga goma ng mga cable na gulong na naka-mount sa itaas ng starter, at hindi naka-ruta sa ilalim nito sa tamang bracket, ay nabigo. Ang pagkakamali na pagsasaayos ng ruta na ito ay naging sanhi ng hindi sinasadyang pag-aktibo ng sistema ng tulong ng electronic shift.

Ang pagkabigo sa dog Clutch Gear

Ang pagkabigo ng mga gears ng aso na clutch ay nangyari bilang isang resulta ng isang may sira na transom shift cable. Kapag ang shift cable ay lumabas sa paraan, hindi mahalaga ang pangako sa mga contact contact sa pagitan ng neutral, pasulong at baligtad. Clutch dog gear natigil sa bahagyang pakikipag-ugnayan sa panahon ng isang mas mataas kaysa sa normal na rpm shift na sanhi ng pagkasira ng ngipin sa gear at mabilis na pagsusuot.

Gabay sa Cable

Maraming OMC outdrive cable ang nagbubuklod sa pivot point sa gabay sa plastic cable. Ang pagpapatuloy ng lubid ay madalas na masikip, ngunit sinundan ito ng mga direksyon. Gamit ang isang distornilyador upang i-turn ang turnilyo sa cable, ang problema.

Maraming mga motor na nagmula sa OMC ay naitakda ng napakataas ng pabrika o ng kanilang mga may-ari. Ang pinakakaraniwang reklamo ay nagpapahiwatig na ang bilis mula 20 hanggang 50 porsiyento sa paglipas ng paggawa ng mga pagtutukoy. Lumikha ito ng isang mahirap, nakakagulat na pakikipag-ugnayan ng mga gears at U-joint kapag inililipat ang gearbox. Nagresulta din ang mga problemang pang-key at key-way shaft. Karamihan sa mga OMC outdrives ay idinisenyo upang idle sa 650 rpm, o ayon sa mga pagtutukoy ng indibidwal na modelo ng engine.