Nilalaman
- Alisin ang Matandang Ignition
- Hakbang 1
- Hakbang 2
- Hakbang 3
- Hakbang 4
- Hakbang 5
- Hakbang 6
- Hakbang 7
- Hakbang 8
- I-install ang Bagong Ignition
- Hakbang 1
- Hakbang 2
- Hakbang 3
- Hakbang 4
- Hakbang 5
- Hakbang 6
- Static na Pag-time ng Bagong Ignition
- Hakbang 1
- Hakbang 2
- Hakbang 3
- Hakbang 4
- Hakbang 5
- Hakbang 6
- Hakbang 7
- Hakbang 8
- Hakbang 9
- Mga item na kakailanganin mo
Bagaman ang parameter ay karaniwang tinatawag na limitasyon, mas tumpak itong tinatawag na rpm limitasyon, at ito ay isang function ng elektronikong pag-aapoy. Ang isang stock na Harley-Davidson ay may limitasyon ng 5,500 rebolusyon bawat minuto. Karaniwan, mayroon kaming Big Twin, tungkol sa oras na na-hit mo ang 60 o 65 milya bawat oras sa pangalawang gear, ang engine ay magsisimulang mag-usbong at makaligtaan. Ang mga crusty old bikers na naaalala ang mga punto ng makina ay magbabago tungkol sa "paghagupit sa rev limit," ngunit walang limitasyon. Binago mo ang limitasyon ng rpm sa pamamagitan ng pag-install ng isang elektronikong pag-aapoy sa isang limitasyong maaaring ma-program na rpm. Ginagawa ito ng Crane ng 9.900 rpm.
Alisin ang Matandang Ignition
Hakbang 1
Alisin ang upuan sa pamamagitan ng Allen screw o Allen tornilyo sa tab ng fender sa likuran ng upuan gamit ang isang Allen wrench o isang Phillips na distornilyador.
Hakbang 2
Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya ng negatibong baterya na may bukas na wrench.
Hakbang 3
Idiskonekta ang mga wire ng spark plug mula sa coil. Alisin ang dalawang natitirang mga wire, positibo at negatibo, mula sa harap ng likid na may maliit na open-end wrench.
Hakbang 4
Idiskonekta ang plug - na tinatawag na VOES connector - na naka-attach sa wiring harness ng vacuum operating electrical switch sa harapang kable ng harap.
Hakbang 5
I-drill ang dalawang rivets sa "point cover" sa ibabang kanang bahagi ng motorsiklo na may electric drill. Alisin ang takip ng mga puntos.
Hakbang 6
Paluwagin ang dalawang flat-head screws sa loob ng mga tuldok. Alisin ang panloob na takip at gasket.
Hakbang 7
Idiskonekta ang flat cable plug na may mga plug ng butas ng ilong. Hilahin ang sensor flat cable sa pamamagitan ng butas sa ilalim ng takip ng tiyempo.
Hakbang 8
Gumuhit ng isang linya mula sa V-bingaw sa sensor ng sensor hanggang sa pabahay ng pag-aapoy, gamit ang isang lapis na grasa.
Alisin ang dalawang sensor flat screws at washer na may isang flat-head na distornilyador. Alisin ang plate plate.
I-install ang Bagong Ignition
Hakbang 1
Mag-install ng isang pag-aapoy ng Crane Hi-4 o ang katumbas sa sensor plate. Itulak ang bagong ignition cable sa pamamagitan ng butas sa ilalim ng takip ng tiyempo.
Hakbang 2
I-align ang V-bingaw sa pag-aapoy ng Crane HI-4 na may marka ng grey lapis sa pabahay ng pag-aapoy. Malinaw na nakakabit sa bagong pag-aapoy sa mga orihinal na sensor ng plate ng sensor at ang mga lock washers kasama ang pag-aapoy.
Hakbang 3
Ruta ang bagong pag-aapoy ng wiring harness kasama ang mga riles ng frame sa likid. I-secure ang bagong harness sa frame na may mga kurbatang cable.
Hakbang 4
Ikonekta ang itim (positibo) at puti (negatibo) na mga wire ng coil mula sa bagong pag-aapoy ng mga kable ng pag-aapoy sa positibo at negatibong mga terminal sa likid, gamit ang isang maliit na bukas na pagtatapos. Ikonekta muli ang negatibong cable ng baterya sa negatibong baterya na may bukas na wrench.
Hakbang 5
Palitan ang upuan at itali ang upuan sa isang distornilyador na Phillips o isang Allen wrench. Ikabit ang berdeng kawad sa bagong pag-aapoy ng pag-aapoy sa konektor ng VOES.
Hakbang 6
Itakda ang dial na "piliin ang mode" sa bagong pag-aapoy sa "6." Itakda ang dalawang rpm limitasyon ng switch sa nais na setting. Itakda ang "advance na slope" na dial sa "6."
Itakda ang dalawang dial na riles ng selector sa nais na limitasyon ng rpm, na hinati ng 100. Halimbawa, makakamit mo ang isang limitasyon ng rpm ng 5,500 sa pamamagitan ng pagtatakda ng parehong mga dial sa "5." Para sa isang limitasyon ng rpm na 6,800, itatakda mo ang unang dial sa "6" at ang pangalawang dial sa "8."
Static na Pag-time ng Bagong Ignition
Hakbang 1
Ilagay ang Harley sa tuktok na gear. Itaas ito sa isang jack ng motorsiklo hanggang sa likuran ang gulong.
Hakbang 2
Alisin ang front spark plug na may spark plug socket at isang socket wrench. Peer sa butas ng spark plug.
Hakbang 3
Paikutin ang likod na gulong at ang makina hanggang sa harap ng silindro sa tuktok ng stroke nito. Huwag ilipat ang likod na gulong.
Hakbang 4
Alisin ang plug ng timing hole sa crankcase na may isang hex socket at socket wrench. Mag-screw ng isang plug ng view ng tiyempo sa parehong butas sa crankcase.
Hakbang 5
Kumpirma na ang isang dobleng linya, na kung saan ay ang nangungunang patay na markahan ng tiyempo, ay makikita sa plug ng view ng tiyempo.
Hakbang 6
I-on ang pag-aapoy. Kumpirma na ang LED sa bagong elektronikong pag-aapoy ay naiilaw.
Hakbang 7
Paikutin ang LED. Higpitan ang sensor flat screws na may isang flat-head na distornilyador.
Hakbang 8
Patayin ang pag-aapoy. I-reinstall ang front spark plug.
Hakbang 9
Ibaba ang motor jack at alisin. Alisin ang plug ng view ng tiyempo at muling i-install ang plug ng timing hole na may isang socket hex at isang socket wrench.
Ipabalik ang mga puntos na takip sa gasket kasama ang ignition kit. I-secure ang mga takip ng mga puntos sa pabahay ng pag-aapoy kasama ang dalawang mga sinulid na self-threading kasama ang pag-aapoy, gamit ang isang distornilyador.
Mga item na kakailanganin mo
- Programmable electronic ignition kit
- Naglinis si Allen
- screwdrivers
- Open-end wrenches
- Mga electric drill
- Mga drill bits
- Mga tagahit na butas ng ilong
- Ang lapis ng grasa
- Mga kurbatang kable
- Jack motorsiklo
- Spark plug socket
- Socket wrench
- Mga socket ng Hex
- Timing view ng plug
