Nilalaman
Isang goma na pang-akit ng goma? Well, oo at hindi. Ang mga goma ng twist ng goma ay isang ebolusyon ng metal-spring twist axle, na halos ilang oras. Ang mga axle na ito ay maaaring mag-alok ng isang makabuluhang pagpapabuti sa kalidad ng isang tradisyonal na dahon ng tagsibol.
Pangunahing Konstruksyon
Ang mga goma ng twist na goma ay nagsisimula bilang mga tubo ng parisukat-stock, tulad ng anumang iba pang mga ehe, ngunit doon natatapos ang pagkakapareho. Mayroon kaming isang normal na ehe, ang gulong ay i-slide lamang sa isang sulud at isang tindig sa dulo ng tubo - kasama ang pagsasaayos na ito, ang gulong ay dumadaloy sa isang tangkay na gumagapang na nakausli mula sa isang dulo ng isang braso, na braso ng twistion; ang iba pang mga dulo ng maikling kulubot na ito sa katawan ng axle tube. Pinapayagan nito ang braso ng pingga - at kasunod, ang gulong - na paikutin sa paligid ng tubo. Ang pangunahing pag-setup na ito ay kilala rin bilang isang suspensyon ng triling-braso, at maaari kang makahanap ng mga pagkakaiba-iba nito.
Ang Torsion Spring
Mayroong tatlong pangunahing uri ng mga bukal: isang dahon ng tagsibol, na lumalaban sa paggalaw sa pamamagitan ng baluktot sa kalahati; twisting spring, na lumalaban sa paggalaw sa pamamagitan ng pag-twist; at isang coil spring, na ginagawa nito sa pamamagitan ng parehong baluktot at pag-twist. Ang isang bar-like twisting spring ay tumatakbo mula sa isang baluktot na braso sa pamamagitan ng axle tube, pagkatapos ay kumokonekta sa ibang twisting braso at flat-spot sa gitna ng tagsibol upang mapanatili ito mula sa pag-ikot sa pabahay. Pinapayagan nito ang mga gulong sa mga gilid ng trailer na lumipat nang nakapag-iisa, tulad ng independyenteng suspensyon sa isang kotse. Habang gumagamit ng isang spring ng polymer na goma sa halip na isang metal ay maaaring tila kakaiba, ang pagsasaayos na ito ay ginamit para sa mga sidecars ng motorsiklo at magaan na pang-industriya na aplikasyon para sa mga dekada.
pros
Ang isang sinuspinde na pagsususpinde ng braso ay halos walang tigil na magbibigay ng isang mas malambot at mas mataas na kalidad na pagsakay kaysa sa anumang iba pang solidong ehe, dahil sa ang katunayan na ang paggalaw sa isang gulong ay hindi kailangang makaapekto sa iba. Ito ay isang mahalagang pagsasaalang-alang kung mayroon kang maraming mga kondisyon at kondisyon sa paghila, dahil magagawa mong mapanatiling matatag ang iyong trailer at nakatanim sa kalsada. Ang ilang mga pagsasaayos gamit ang pakurot bolts ay maaaring magpapahintulot sa iyo na paikutin ang braso ng torsion na kamag-anak sa tagsibol, na nagpapahintulot sa isang pagsasaayos sa taas ng pagsakay. Ang mga axle na ito ay nangangailangan ng kaunting pagpapanatili, dumating sa mga kapasidad pataas ng 10,000 pounds, at ang mga goma na bukal ay dapat magbigay sa iyo tulad ng maraming milya ng kalsada bilang isang metal twist bar.
cons
Ang mga suspensyon ng bar ng bar ng goma ay may tatlong pangunahing sagabal. Ang una ay ang twist axles mounting pad ay halos isang paa lamang ang lapad, higit sa lahat. Inilalagay nito ang pag-load sa isang mas maliit na lugar ng frame, na maaaring maging problema para sa layunin ng paghawak ng mga ganitong uri ng stress. Pangalawa, maraming mga torsion axles cant ang nagbabahagi ng isang pagkarga Nangangahulugan ito na ang ehe, na unang nakatagpo ng isang paga, ay makayanan ang higit pa kaysa sa isang ehe na mayroon tayo. At sa wakas, habang ang elastomer ay nagtatrabaho nang husto, mahirap itong basag. Nangangahulugan ito na masusukat mo ang buhay ng mga basurahan sa maraming taon kaysa sa milya.
