Nilalaman
Ang Chevy 305-cubic inch, maliit na bloke, V-8 engine ay pinakawalan noong 1976 bilang resulta ng paghahanap ng Chevrolets para sa mas mahusay na ekonomiya ng gasolina. Ang 305 ay ginamit sa iba't ibang mga modelo ng Buick, Oldsmobile at Pontiac hanggang 1992. Ginagamit nito ang maliit na hubad ng orihinal na 265 V-8 at ang mahabang stroke ng 350 V-8. Ang pinakamataas na stock ng horsepower na nakamit ng 305 ay 230 sa 1990 Camaro. Ang 305 ay gumagamit ng mga hydraulic lifter. Ang sistemang hydraulic lifter ay isang "zero lash" system.
Hakbang 1
I-park ang sasakyan sa isang antas, aspaltadong ibabaw at itakda ang preno sa paradahan.
Hakbang 2
Alisin ang balbula ay sumasakop sa isang ratchet at socket. Alisin ang mga dating gasket. Linisin ang anumang naka-stuck-on gasket na may balbula na sumasaklaw at silindro ng ulo na may masilya kutsilyo. Punasan ang mga ibabaw ng basahan sa shop. Alisin ang number one spark plug.
Hakbang 3
Paikutin ang makina gamit ang isang ratchet at socket sa malaking bolt sa gitna ng crankshaft. Lumiko ang direksyon sa direksyon ng makina. I-linya ang uka sa maharmonya na swing kasama ang "0" sa marker ng tiyempo. 1/4-turn counterclockwise. Alisin ang distributor cap sa pamamagitan ng pagtulak sa hold-down at paikutin ito. Itaas ang takip. Ang rotor ay dapat na tumuturo sa isang spark plug wire. Ang number one spark plug ang una sa gilid ng engine. Kung hindi ito, paikutin ang makina ng isa pang buong pagbalik sa "0" sa marker ng tiyempo. Ang rotor ay dapat na itinuturo ngayon sa isang spark plug wire.
Hakbang 4
Gumamit ng ratchet at socket upang paluwagin ang rocker arm nuts sa silindro na sandata ng rocker. Iwasto lamang ang mga ito na mayroong isang puwang sa pagitan ng rocker braso at ang dulo ng balbula. Dahan-dahang simulan upang higpitan ang unang braso ng rocker habang pinipihit mo ang push rod pabalik-balik sa pagitan ng iyong hinlalaki at daliri. Sa sandaling handa ka nang umikot, higpitan ang rocker arm nut at isang karagdagang 3/4-pagliko. Ulitin ang pamamaraang ito para sa iba pang braso ng rocker sa number one cylinder.
Hakbang 5
Ayusin ang mga sumusunod na rocker arm sa parehong paraan: Intake valves "2, 5, 7" at ang mga balbula ng tambutso "3, 4, 8." Paikutin ang makina ng isa pang buong pagliko. Ang rotor ay dapat na itinuturo sa numero ng anim na silindro. Ito ang pangatlong silindro ng harap sa gilid ng makina. Ayusin ang numero ng anim na paggamit at tambutso. Ayusin ang mga balbula ng paggamit "3, 4, 8" at tambutso "2, 5, 7."
Magtapis ng isang gilid ng takip ng balbula kasama ang gasket sealer at magkasya ang mga gasket papunta sa mga takip ng balbula. Pahiran ang ibang panig ng mga gasket na may selyo at i-install ang mga takip ng balbula. Masikip ang mga bolts gamit ang ratchet at socket.
Mga item na kakailanganin mo
- Ratchet at socket set
- Gasket sealer
- Sakop ang mga gasket
