Nilalaman
Si Chevrolet ay gumagawa ng malaking block series series nito noong 1950s at 1960. Ang pinakasikat na malaking bloke ng Chevy ay ang 454 cubic inch displacement engine. Ang makinang ito ay ginamit hanggang 1974, pagkatapos ng oras na ito ay inilagay eksklusibo sa Chevy Trucks, tulad ng Suburban at C10, hanggang sa huli ng 1990s.
pag-aalis
Ang 1987 Chevy 454 engine ay inilipat ang 454 cubic pulgada, o 7.4 litro. Ang paglihis ay tumutukoy sa kabuuang dami ng hangin na ang mga piston, na nagpapatakbo sa loob ng mga cylinders, na pinapagalitan kapag nagpapatakbo sila. Ito ay isang pangkalahatang indikasyon ng laki ng engine at mga kakayahan ng kapangyarihan.
Bato at Stroke
Noong 1987, ang 454 ay nagkaroon ng isang bore ng 4.25 pulgada, at isang stroke ng 4.00 pulgada. Kung pinag-uusapan ang isang panloob na engine ng pagkasunog, ang boron ay tumutukoy sa diameter ng mga cylinders ng engine, na kung saan ang isang gumagalaw na ring-at-piston na pagpupulong, at ang stroke ay tumutukoy sa distansya na ang mga piston sa loob ng mga cylinders ay lumipat mula sa itaas hanggang sa ibaba.
pagganap
Ang 454 V8 engine noong 1987 ay gumawa ng 230 lakas-kabayo at 385 ft.-lbs. ng metalikang kuwintas. Kung pinag-uusapan ang mga makina ng automotibo, tumutukoy ito sa kabuuang dami ng trabaho na maaaring isagawa ng isang makina, habang ang lakas-kabayo ay kung gaano kabilis magagawa ang gawaing iyon.
pagkakakilanlan
Ang engine block ay may isang bilang ng 140544. Ang tampok na silindro ng ulo ay may numero ng cast ng 14096188 o 14097088. Ang mga numero ng paghahagis na ito ay mahalaga kung bumili ka ng isang 454 engine, dahil papayagan ka nila upang makilala ang tamang mga sangkap ay naka-install.
Mga pagtutukoy ng Torque
Sa 1987 Chevy 454, ang mga bolts na sumali sa crankshaft sa block ng engine ay nangangailangan ng 95 ft.-lbs. ng metalikang kuwintas. Ang mga silindro ng ulo ng silindro ay nangangailangan ng 80 ft.-lbs. ng metalikang kuwintas upang sumali sa block ng makina, at ang boltahe ng oil pan sa engine block na may 25 ft.-lbs. ng metalikang kuwintas. Ang tambutso ng labis na tambutso sa ulo ng silindro na may 20 ft.-lbs. ng metalikang kuwintas at ang paggamit ng paggamit sa ulo ng silindro na may 30 ft.-lbs. Ang oil-pump-cover-to-oil-pump bolts screw sa 6.67 ft.-lbs., Habang ang mga spark plug ay sumali sa silindro na may 15 ft.-lbs. ng metalikang kuwintas. Upang maiwasan ang mga pagtagas, ang tubong alisan ng langis ay dapat tumanggap ng 20 ft.-lbs. ng metalikang kuwintas.
