Nilalaman
Ano ang isang Split Torque Transmission?
Ang isang split na paghahatid ng metalikang kuwintas ay isang form ng awtomatikong paghahatid na may kakayahang mahiwalay sa dalawa o higit pang mga mapagkukunan ng kuryente. Ang mga nasabing pagpapadala ay unang naimbento para magamit sa mga helikopter, Gayunpaman, sila ay naging tanyag sa mga all-wheel drive na sasakyan din. Ang mga bagong modelo na nagsasama ng isang onboard computer ay isang paraan upang ma-maximize ang traksyon at ayusin ang pamamahagi ng kuryente upang mabayaran.
kaayusan
Ang layout ng isang transmisyon ng metalikang kuwintas ay may ilang mga pangunahing pagkakaiba-iba mula sa isang normal na awtomatikong paghahatid. Kung saan ang isang normal na paghahatid ay may isang solong hanay ng mga planeta ng planeta na kumokonekta sa engine sa pamamagitan ng flywheel, Mayroong isang serye ng mga klats na nakaupo sa pagitan ng flywheel at bawat isa sa mga set ng gear. Ang mga klats na ito ay awtomatikong kinokontrol ng isang serye ng mga balbula na nakabukas at malapit na may kaugnayan sa posisyon ng isang self-orienting electromagnetic solenoid. Ang dalawang crankshafts ay lumabas mula sa paghahatid, isa para sa bawat set ng gear. Ang bawat isa ay konektado sa isang iba't ibang mga axle ng drive, na nangangahulugang ang isa ay nagbibigay lakas sa harap na gulong, at ang iba pang mga kapangyarihan ay ang mga gulong sa likod ng isang sasakyan.
Paano gumagana ang Split Torque Transmission?
Simula sa unang gear, ang engine ay kukuha ng parehong mga set ng planeta ng gear. Ang paggamit ng piston at throttle at throttle at throttle at throttle at throttle at thrust ng gear. Ang parehong proseso ay umuulit kapag nangyayari ang isang pagbabago sa gear. Sa lupa habang ang sasakyan ay tuwid na gumagalaw, ang flywheel ay pantay na halaga ng kapangyarihan sa parehong mga set ng gear, at sa gayon ay pantay na halaga ng pag-abot sa lahat ng mga gulong. Kapag ang kotse ay tumagilid, o bilang isang resulta ng isang hard turn, o pataas at pababa na hilig sa kalsada, ang electromagnetic solenoid ay nagbabago ng orientation upang manatiling patayo. Dahil ito ay ibang-iba sa tirahan nito, ito ay isang senyas sa mga balbula na konektado sa mga kalat sa flywheel. Depende sa posisyon ng solenoids, nakabukas ang ilang mga balbula habang ang iba ay malapit. Nagdudulot ito ng ilang mga kamay upang makisali habang ang iba ay ilalabas, binabago ang pamamahagi ng kapangyarihan mula sa flywheel hanggang sa mga set ng gear.
