Nilalaman

• Pagpipilian sa Paghahatid
• Magtulak ng baras
• Pattern ng Bolt
• Mga Link ng Engine
• Pag-link ng Shift
• Pag-lock-up Control

Ang TH350 (Turbo-Hydramatic 350) at TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) ay maaaring isipin na may kaugnayan sa isang spell: tiyuhin at pamangkin, kung hindi ama at anak. Ang kagalang-galang TH350 ay nakakita ng tungkulin sa ilan sa mga pinaka-prestihiyosong hot rod at sapat na malakas para sa karamihan ng mga hindi-big-block na aplikasyon. Gayunpaman, ang kapalit nito na 700R4 ay may isang bagay na hindi ginawa ng nauna nito: labis na labis. Sa pagbibigay diin sa ekonomiya ng gasolina at isang komportableng pagsakay, dapat itong maging isang sorpresa na bumabalik ka lamang sa simple at murang pagpapalit.

Pagpipilian sa Paghahatid

Sa stock form, ang 700R4 ay may kakayahang pangasiwaan ang halos 300 talampakan na kilong metalikang kuwintas. Ang 1987 at kalaunan 700R4s ay mas malakas kaysa sa mga mas lumang yunit, at 4L60E mula 1992 at mas bago (na sa loob ay halos magkapareho sa 700R4) ay isang mahusay na opsyon kung wala kang isipan ang mga elektronikong kontrol. Parehong nagbebenta ang B&M at TCI ng mga 700R4 upgrade kit na may kakayahang hawakan ang higit sa 450 talampakan na kilong metalikang kuwintas.

Magtulak ng baras

Kung ang iyong orihinal na TH350 cam ay may 6-inch tail shaft, kailangan mong i-cut ang drive shaft ng 3 pulgada. Kung ang iyong dating paghahatid ay nagkaroon ng isang 9-pulgada na buntot ng buntot, pagkatapos ay dapat na magkasya ang drive shaft. Ang 700R4s drive shaft ay magkapareho sa mga TH350s, kaya ang iyong dating pamatok ay dapat gumana nang maayos sa bagong paghahatid.

Pattern ng Bolt

Ang 700R4 ay ginawa pagkatapos ng lahat ng mga engine ng GM ay pumunta sa pattern na "corporate" Chevy, na nangangahulugang ang paghahatid ay may pamantayang pattern na maliit na bloke ng Chevy. Kung binabagay mo ang paghahatid sa isang mas matandang Buick / Olds / Pontiac o Cadillac engine, pagkatapos ay kailangan mong gumamit ng adapter plate. Kailangan mo ring ilipat ang cross-member ng 2 hanggang 3 pulgada, depende sa lokasyon ng stock.

Mga Link ng Engine

Maaari mong gamitin muli ang throttle (throttle kickdown) at carburetor kung mayroon kang orihinal na carb. Kung mayroon kang isang panghalo ng gasolina ng Holley o Edelbrock, kakailanganin mo ang isang throttle kickdown adapter na angkop sa paghahatid. Ang bracket na ito ay tumutulong para sa mga aftermarket carbs na mas mahaba ang throws, na pumipigil sa isang mahirap, magaan na 1-2 sipa. Kailangan mong i-plug ang TH350s vacuum control line (ang 700R4 ay hindi nangangailangan nito), at kakailanganin mo rin ang isang bagong 700R4 throttle valve cable at dipstick.

Pag-link ng Shift

Maaari mong mawala ang iyong pabrika ng three-speed shifter, ngunit mawawalan ka ng kontrol sa unang gear. Ang orihinal na "Drive" ay magiging Overdrive, ang pangalawa ay magiging pangatlo, at ang "Mababang" ay nagiging pangalawa.

Pag-lock-up Control

Kung nais mo ang converter ng metalikang kuwintas para sa mas mahusay na mileage ng gasolina, kailangan mong mag-install ng isang lock-up control kit sa paghahatid ng pan. Kinakailangan ang lock-up controller para sa 1982 hanggang 1984 700R4 na may 27-spline input shaft; pagpunta nang walang magreresulta sa isang sariwang pinirito na paghahatid.