Nilalaman
Ang isang patuloy na variable na paghahatid, o CVT, ay gumagamit ng isang sistema ng tapered gears o pulley upang payagan ang isang variable na ratio ng gear. Pinapayagan nito ang makina na gumana sa pinakamataas na kahusayan at pagganap, sa kaibahan sa maginoo na mga pagpapadala na mayroong isang bilang ng mga ratios ng gear na pipiliin. Ang mga automotiko CVT ay nilagyan ng malawak na mga elektronikong sistema ng pagsubaybay upang matiyak na maayos ang paghahatid ng data. Samakatuwid, maaari kang mag-troubleshoot sa iyong CVT sa pamamagitan ng pag-access sa diagnostic system.
Hakbang 1
Sundin ang layout ng gauge ng sasakyan. Karamihan sa mga problema sa mga CVT internals ay buhayin ang ilaw ng "check engine" na sasakyan, na madalas na ipinahiwatig ng isang simbolo ng pag-iilaw. Bilang kahalili, ang ilang mga CVT ay na-program upang mag-flash sa mga ilaw ng tagapagpahiwatig ng gear, tulad ng labis na ilaw na ilaw, kapag nangyari ang mga problema sa paghahatid.
Hakbang 2
Mag-plug ng isang aparato ng aparato ng diagnostic code reader sa diagnostic access port, na karaniwang matatagpuan sa ilalim ng lugar ng mga driver ng dashboard. Ang yunit ng control ng engine, o ECU, ay sinusubaybayan ang mga pagkakamali sa paghahatid at nag-iimbak ng isang error code kapag nangyari ang mga pagkakamali. Kung wala kang isang ECU diagnostic reader, kailangan mo ng maraming serbisyo sa pagbabasa ng code ng ECU.
Hakbang 3
Pag-aralan ang mga error code sa pamamagitan ng diagnostic reader upang ma-troubleshoot ang CVT. Ang bawat sangkap na malfunction ay nagtatampok ng isang natatanging error code, pati na rin ang isang maikling paglalarawan ng madepektong paggawa. Para sa isang detalyadong paliwanag ng error code, kontakin ang departamento ng serbisyo ng sasakyan.
Hakbang 4
Suriin ang antas ng likido ng CVT. I-access ang CVT fluid dipstick, sa pangkalahatan ay matatagpuan sa mas mababang kompartimento ng makina. Alisin ang dipstick at punasan ang lahat ng labis na likido. Pagkatapos, muling isawsaw ang dipstick at alisin ito muli. Nag-iiwan ito ng isang tumpak na marka sa dipstick na nagpapahiwatig ng antas ng likido. Ihambing ang antas ng likido sa inirekumendang antas.
Hakbang 5
Isang mapagbigay na halaga ng likido ng CVT papunta sa isang malinis, flat na tuwalya ng papel. Payagan ang oras ng likido upang tumira, pagkatapos ay obserbahan ang kulay at pagkakapare-pareho ng mantsa ng blot. Ang malusog na likido ng CVT ay gagawa ng isang palagiang pagkakalat, light-brown blot. Sa kaibahan, ang pagod na likido ay makagawa ng isang siksik, madilim na blot sa tuwalya. Ito ay dahil sa kontaminasyon ng likido ng CVT, tulad ng sa pamamagitan ng oksihenasyon. Flush at palitan ang hindi malusog na likido na may bagong fluid ng paghahatid tulad ng inirerekomenda ng iyong tagagawa ng sasakyan.
Hakbang 6
Simulan ang sasakyan at ilipat ang paghahatid sa pagitan ng iba't ibang mga seleksyon ng drive. Kung ang gearshift ay nakakaramdam ng pag-aalangan, nagpapahiwatig ito ng isang problema sa mga bahagi ng gearshift o shift linkage. Gayunpaman, kung ang paggiling o mga panginginig ng boses ay nangyayari mula sa paghahatid mismo, nagpapahiwatig ito ng isang problema sa mga internal na paghahatid.
Pabilisin ang iyong sasakyan at obserbahan ang tachometer, na nagpapahiwatig ng mga halaga ng rpm. Kung ang paghahatid ay nagpupumilit upang madagdagan o mapanatili ang halaga na ibinigay, ito ay nagpapahiwatig ng isang problema sa panloob na sistema ng CVT pulley. Halimbawa, ang isang pagdulas ng sinturon ng CVT ay gagawing mas mahirap para sa paghahatid upang maihatid ang kapangyarihan ng engine sa mga gulong. Ang mga kahaliling problema sa CVT na hadlangan ang paghahatid ng kuryente ay nakakaramdam ng pag-aalangan sa makina sa ilalim ng mabibigat na pagbilis.
Mga item na kakailanganin mo
- ECU diagnostic reader
- Tuwalya ng papel
- Fluid ng CVT
