Nilalaman

• Konstruksyon ng Tie Bar
• Ibabang Mga Bar sa Pag-ikot sa harapan
• Mga Upper Front Tie Bars
• Lower Rear Tie Bars
• Mga Upper Rear Tie Bars
• Mga Application ng Tie Bar
• Mas Matandang Mga Sasakyan

Ang mga kurbatang bar ay dumating sa itaas at mas mababang mga disenyo para sa karamihan ng mga kotse na may unibody at independiyenteng suspensyon. Pangunahin ang mga ito sa mga bahagi ngmarket, maliban sa mga sasakyan tulad ng mga Honda Integra at mga modelo ng Civic Type-R, kung saan nanggagaling sila bilang mga karaniwang aplikasyon ng sangkap. Ang mga kurbatang bar ay ginawa ng maraming mga tagagawa, na magagamit para sa itaas at mas mababang mga aplikasyon. Ang bawat modelo ay may parehong pag-andar tulad ng sa katawan.

Konstruksyon ng Tie Bar

Ang mga kurbatang bar ay may tuwid o hubog na koneksyon ng tubo ng bakal, na may mga weld at koneksyon ng mga flanges sa bawat dulo. Ang ilang mga mas mababang mga bar ng kurbatang may mga hugis-parihaba na tubo, guwang sa disenyo at magaan. Depende sa modelo, maaaring magamit ang mga tie bar, o magkaroon ng karagdagang mga bar sa pagitan ng kanilang mga puntos sa pagtatapos. Wala silang mga bushings o flex joints at idinisenyo upang manatiling mahigpit sa ilalim ng mabibigat na mga kondisyon ng pagkarga at metalikang kuwintas.

Ibabang Mga Bar sa Pag-ikot sa harapan

Ang mga mas mababang front tie bar, mga braced na mga pagsasaayos ng frame, depende sa modelo. Ang bawat dulo ng mga bolts ng tie bar sa pangunahing mas mababang pag-mount ng braso, karaniwang ang harap, na kumokonekta sa dalawang arm ng control-bearing control. Ang mga mas mababang front tie bar ay nagpapalakas sa magkabilang panig ng tsasis, na hindi pinapayagang nabaluktot sa pagitan ng mga bahagi ng katawan at suspensyon. Pinapanatili din nila ang front end sa pag-align sa panahon ng napakahirap na pag-aayos ng mais at mataas na bilis, kung saan ang mga anggulo ng caster at camber ay maaaring pansamantalang i-flex o lumihis sa mga pagtutukoy.

Mga Upper Front Tie Bars

Ang mga upper front tie bar ay karaniwang itinatayo ng isang isang piraso na tubular, baras na suporta sa bakal. Dumating ang mga ito sa kawit o anggulo na naka-mount na mga pagsasaayos, depende sa modelo. Ikinonekta nila ang parehong mga shock tower sa pamamagitan ng mga bolts sa magkabilang panig at tumulong sa pagpapanatili ng preno. Tumutulong din sila upang mabawasan ang mga logro ng rollover, ngunit nakasalalay ito sa profile ng mga sasakyan at ang kanilang laki.

Lower Rear Tie Bars

Ang mga mas mababang likod na mga bar ng kurbatang dumating sa mga pagsasaayos na katulad ng mga front tie bar ngunit maaaring magkaroon ng dagdag na brace na kumokonekta sa isang pangunahing suporta sa frame. Ang mga ito ay dinisenyo upang mapanatili ang likurang dulo ng kalsada sa isang mataas na bilis, o mahirap na pagpepreno. Tumutulong sila sa pagpapanatili ng mga anggulo ng camber at caster para mag-tseke para sa mga sasakyan na may mga tampok na pag-align sa suspensyon.

Mga Upper Rear Tie Bars

Ang mga upper back tie bar ay may katulad na disenyo sa harap ng likuran at sa likuran ng likuran, o sa likuran ng mga SUV, sa puno ng kahoy na strut tower. Ang mga ito ay dinisenyo upang mapanatili ang katawan upang mapabilis at tumulong sa pagbawas ng rollover. Ang mga katangian ng Rollover ay maaaring magkakaiba mula sa modelo hanggang sa modelo, depende sa taas ng sasakyan at sentro ng grabidad.

Mga Application ng Tie Bar

Ang mga tagapagtaguyod ng mga bar ng kurbatang ay inaangkin ang tunay na mga benepisyo na nalalapat sa mataas na pagganap at mga application ng karera, kung saan ang mga mabibigat na kabiguan at bilis ay karaniwan.Ang mga karera ng track at off-road ay binabanggit bilang pinaka Ang kakayahang mapatakbo gamit ang isang trak ay maaaring mabawasan sa isang minimum, ang mga benepisyo ay maaaring napabayaan.

Mas Matandang Mga Sasakyan

Ang isang mas makabuluhang pagpapabuti sa tibok ng tsasis ay maaaring makamit sa pag-install ng mga bar ng kurbatang sa mga matatandang sasakyan na sumailalim sa pagkapagod ng metal, na nagreresulta mula sa paulit-ulit na stress at nabaluktot. Ang mga kurbatang mga mas matandang sasakyan ay maaaring palakasin ang isang mahina na frame, mapabuti ang mga katangian ng paghawak, at alisin o matanggal ang mga chassis squeaks at singit.