Nilalaman
Kalimutan ang "Itim" o "AMG" - ang pinakamahalagang titik sa kasaysayan ng Mercedes ay "SL." Ang Mercedes SL - Sport Leicht - ang mga modelo ay naglalagay ng benchmark para sa Silver Arrow para sa karamihan, at ang mga modelo ng SL ay patuloy na bumubuo ng batayan para sa mga pinaka-kahanga-hangang nakasisilaw na mga kotse sa sports ngayon. Ang 1985 380 ay maaaring blisteringly pinakamabilis ng lahi, ngunit walang duda na gaganapin ang sulo para sa back-drive, open-air, V-8 na mga roadsters sa isang panahon na higit sa lahat.
kasaysayan
Ang kotse ng sports ng Mercedes SL ay maaaring masubaybayan ang mga pinagmulan nito noong 1954, kasama ang kilalang Gullwing 300 SL. Pinangalanan itong Gullwing para sa mga pintuan nito na nakabukas paitaas sa isang ibon na kumakalat ng mga pakpak. Ang 1985 380 SL ay bahagi ng ikatlong henerasyon ng mga sports car na serye ng SL-series na ginawa mula 1972 hanggang 1989. SL-series engine displacements mula sa 3 litro noong 1954 hanggang 6 litro noong 2010.
Ang Hanapin
Ang 380 SL ay isang matalino, dalawang seater na mapapalitan na maaaring nilagyan ng malambot na tuktok o hardtop. Ang paghawak ng 380 SL sa mga curves ay matalim, ngunit ito ay tamad mula sa isang patay na paghinto. Ang 380 SL ay mas malaki at squarer kaysa sa nakaraang 1963-to-1971 henerasyon na mga modelo ng SL-Series, at marahil ay naka-hang sa haba ng paglipas ng 17 taon. Naupo ito sa 14-pulgadang haluang metal na gulong at nagtampok ng mga four-wheel disc preno. Naipalabas ito upang makipagkumpetensya laban sa BMW 6 Series at sa Jaguar. Ang isang kasamang 380 SEC ay ang cut bersyon.
laki
Ang 380 SL ay nagtampok ng isang 96.9-pulgada na gulong at sinukat na 172.8 pulgada ang haba. Tumayo ito ng 51.2 pulgada at 70.5 pulgada ang lapad. Ang 3,600 pounds nito na walang driver. Ang kapasidad ng tangke ng gasolina nito ay 19.8 galon. Ito ay din bilang isang aerodynamic bilang Hummer H2, na may isang masayang-maingay na 0.44 koepisyent ng pag-drag. Ang pag-ikot ng bilog ay isang "33.9 talampakan, ngunit ang mga driver ay lubos na kumportable para sa mga manlalaro ng 1980s NBA, na may isang kahanga-hangang 42.2 pulgada ng legroom.
Mga Pagtukoy sa Engine
Ang 160 balbula na 16-valve fuel-injected V-8 na engine ay lumipat sa 3.839 cc, o 233 cubic pulgada - na may 3.62-pulgada at 2.83-pulgada na stroke. Ang ratio ng compression ay medyo mataas na 9.0-to-1, at ginawa nitong 155 lakas-kabayo sa 4,750 rpm at 196 na paa-kilong metalikang kuwintas sa 2,750 rpm. Kahit na sa pamamagitan ng pamantayan ng 1980, ang 380 SL, ay tiningnan bilang underpowered - isang 5.0-litro na Chevrolet Camaro ay pinahirapan ito. ang reputasyon ng mga makina para sa pagkabigo ng kadena ng tiyempo ay hindi nito napansin.
pagganap
Ang pagganap ay medyo walang kabuluhan sa tuwid na pagbilis, ngunit solid sa paglalakbay ng distansya. Ang 380 SL ay maaaring makamit 0 hanggang 62 mph sa 9.8 hanggang 10.2 segundo na may pangkalahatang bilis ng 134 na may manu-manong paghahatid; ang awtomatikong mga sasakyan sa paghahatid ay limitado sa 127 mph. Ang mga magkakapatid na SL-Series ay nilagyan ng 5-litro na V-8 at nakamit ang higit na 0-to-62 mph timings sa ilalim ng 7.5 segundo.
produksyon
Sa lahat, 53,200 380 SLs ay ginawa sa pagitan ng 1980 at 1985. Ang Produksyon na nailipat noong 1983 na may 11,198 na yunit na naibenta, ngunit noong 1985 ang benta ay bumaba sa 8,144 na mga kotse. Gayunpaman, ang 380 SL ay ang pangalawang pinakamahusay na nagbebenta, modelo ng pangatlong henerasyon. Ang 450 SL ay may bilang na 66,300 sa loob ng siyam na taong tagal.
