Nilalaman
Mula sa araw-araw hanggang sa buong lahi, may literal na daan-daang iba't ibang mga paraan upang makabuo ng isang maliit na bloke Chevrolet. Habang ang mga neophyte ay maaaring tuksuhin na i-drop lamang ang pinakamalaking mga ulo sa motorsiklo at manaksak sa isang napakalaking cam, alam ng totoong mga gearheads na ang tugatog na horsepower na nag-iisa ay hindi ka makakaya kundi isang argumento sa forum sa internet. Ang mga numero ng horsepower ay kahanga-hanga, ngunit ang katotohanan ay na hinimok mo ang lakas ng iyong mga low-rpm torque engine. Ang pagtatayo ng isang maliit na bloke na may mabibigat na puwersa ng paggiling ay hindi partikular na mahirap, sa sandaling magsimula ka sa tamang pundasyon.
Hakbang 1
Kunin ang anumang Camaro / Corvette Tuned Injection Port (TPI) 350 V8 na itinayo mula noong 1985. Kumpleto ang mga makina na mahal o mahirap hanapin; tiyakin na nakukuha mo ang buong engine, ang itaas / mas mababang paggamit at sensor. Ang GM ay gumawa ng maraming mga pagbabago sa maliit na bloke ng TPI sa panahon ng pagpapatakbo nito, kaya ang mga bahagi ng isang engine ay kinakailangang makipagpalitan sa isa pa sa parehong taon ng modelo.
Hakbang 2
Punitin ang makina at muling itayo gamit ang komersyal na magagamit na 383 stroker kit sa merkado. Ang mga kit na ito ay magsasama ng isang bagong crankshaft at rod, at maaari ring isama ang lahat. Hindi mo nais na gamitin ang mga ito para sa mga piston o rod, ngunit hindi nila nais na magamit ang mga ito. Mag-install ng isang hanay ng mga piston na may mga 10-to-1 compression.
Hakbang 3
Magsagawa ng isang banayad na trabaho sa pag-port sa ulo. Sa pinakadulo hindi mo nais na gumamit ng isang paggamit ng gasket-match sa intake gasket at sa mga upuan ng balbula sa ulo ng silindro. Ang mga pamamaraan na pagtutugma ng gasket at mangkok na blending ay palaging mas mahusay para sa mas mababang pag-angat ng balbula, na kung saan ay tumutulong upang makabuo ng metalikang kuwintas.
Hakbang 4
ang itaas at mas mababang paggamit sa isang tindahan na dalubhasa sa extrude honing. Ang labis na pagpaparangal ay nagsasangkot ng pagbaril ng maraming nakakalaswang materyal sa pamamagitan ng mga port sa napakataas na presyon, pinalaki at pinapawi ang mga ito. Hindi ka Extrude, ngunit napakahalaga kung nais mong malaman ito.
I-slide sa bloke ang isang camshaft na may mga 214/220 degree ng tagal ng paggamit / maubos sa 0.050-pulgada na pag-angat ng balbula.Ang pag-angat ng balbula ay dapat na mga 0.452-pulgada na paggamit at 0.465-pulgada sa tambutso; isang anggulo ng paghihiwalay ng isang degree na 112-degree na pinakamahusay na gagana para sa application na ito. Mag-install ng isang distributor ng dual-spark na tagabaril. Ang stock computer ay walang isang malawak na sapat na tuning envelope upang mapaunlakan ang labis na pag-aalis, kaya gumamit ng isang pamamahala ng yunit ng pamamahala ng gasolina upang makontrol ang spark at gasolina.
tip
- Ang isang makina na itinayo sa puntong ito ay dapat gumawa ng isang kagalang-galang na 350-horsepower na horsepower sa halos 4,700 rpm at isang napakalaking 470 ft-lbs ng metalikang kuwintas sa 3,400 rpm. Ang ekonomiya ng gasolina ay dapat na medyo disente para sa isang halos 400-cubic-inch engine, lalo na kung gumamit ka ng isang labis na labis na lakas upang mapanatiling mababa ang bilis ng engine. Ang kalidad ng Idle at vacuum engine ay dapat na malapit sa stock.
