Nilalaman
Ang malaking block Cadillac ay isa sa pinakamalaking at pinaka underrated V-8 na mga makina na ginawa. Bagaman ito ang kaso, malamang na mas mahal ito kaysa dito, at marahil ay may maraming kinalaman sa kawalan ng suporta para sa mga kamangha-manghang mga behemoth na ito. Sa pamamagitan ng 500+ kubiko pulgada, metalikang metalikang kuwintas, at katulad na mga 350, bakit mas maraming mga tao ang hindi nagtatayo ng kanilang mga hangganan.
crankshaft
Ang Cadillac 500 o 472 hanggang sa ganap na potensyal na ito ay marahil ang pinaka nakakadismaya sa mga mahilig sa Caddy. Malaking bloke Ang mga bahagi ng Chevy ay sagana, murang at sinubukan ng lahi at isang madaling magkasya pagkatapos ng kaunting makina. Ang Caddy crankshaft ay may higit sa sapat na materyal upang ma-off-set ito sa .300 mas maliit kaysa sa orihinal na diameter nito. Ang off-set na paggiling sa gitna ng crankshaft rod panlabas na mga pin, na epektibong ginagawa nang mas mahaba ang mga crankshafts. Ang Machining crank sa paraang ito ay makakakuha ng isa pang kubiko pulgada; pinagsama sa isang .030 overbore, na nagbibigay sa iyo ng 40 higit pang mga cube para sa isang kabuuang 540.
rods
Sa mga crank throws machined, maaari mong gamitin ang anumang isa sa ilang mga 6.800-pulgada Chevy H-beam rod. Ang Callies Compstar H-Beams ay bullet-proof at panatilihing ligtas ang iyong engine sa itaas ng 5,000 RPM (ang punto kung saan masisira ang iyong stock rod). Ang iba pang mga pagpipilian ay ang Eagle ESP Gold Rods o Howards Steel Ticket. Anuman ang gagawin mo, huwag mag-alala, palaging ginagamit sila sa malaking block Chevys. Sobrang overkill sila para sa RPM range na iyong hahanapin at talagang hindi mas malakas.
ulo
Maaari mong gamitin ang iyong orihinal na makina, ngunit mayroong maraming lakas na gagamitin sa mga 1974-76 na mga ulo na may 2.19 pulgada na paggamit at 1.84 pulgada na mga balbula ng Chevy. Ang mga ulo ay kakailanganin ng isang tao na nagtatrabaho sa lugar ng mangkok at itulak ang baras. Kapag nagsasagawa ng gawain sa trabaho, maaaring makatulong na isipin ang malaking Caddy dahil maaari kang isang diesel engine; idinisenyo silang hilahin, hindi rev. Kung ikaw ay nagtatayo ng isang all-out na lahi ng makina, isaalang-alang ang pagpapalit ng iyong mga ulo ng stock na bakal sa mga ulo ng aluminyo ng Bulldog. Ang isang mahusay na hanay ng mga ulo ng stock ported ay maaaring suportahan ang higit sa 700 lakas-kabayo (natural na minimithi), ngunit ang mga ulo ng aluminyo ay magbawas ng higit sa 100 pounds mula sa iyong engine. Pagsamahin ang mga ulo na iyon sa isang paggamit ng aluminyo-Edelbrock Performer at isang hanay ng mga header, at makikita mo ang isang axis-of-the-earth-shift, 540 cubic pulgadang malaking bloke na talagang may timbang na mas kaunti kaysa sa isang maliit na bloke na may ulo na bakal na 350.
