Nilalaman

• Kasaysayan ng Kamay-Kamay
• Karaniwang Pag-aayos
• Panhead ni Harley-Davidson
• Mga Hand-Shifter sa Panhead
• Mga Clutches ng Pagpapakamatay

Wastong tinatawag na isang hand-shifter, ang mga salitang "tank shift," "suicide shifter," "slap-shifter" at "jockey shift" lahat ay tumutukoy sa isang drivetrain na nangangailangan ng rider na alisin ang isang kamay mula sa mga hawakan ng motorsiklo upang pumili at magbago gear. Ang Panhead ni Harley-Davidson, na ipinakilala para sa taong modelo ng 1949 at pinapalitan ang Knucklehead, ay nagtampok ng isang tank shift sa pamamagitan ng buong pagpapatakbo nito.

Kasaysayan ng Kamay-Kamay

Ang hand-shifter ay karaniwan sa karamihan ng mga motorsiklo na gawa mula sa pag-imbento ng makina hanggang sa 1950s. Sa karamihan ng mga aplikasyon, ang isang clutch na pinapatakbo ng paa ay nalulumbay habang ang mga gears ay napili gamit ang hand-shifter. Ang disenyo ay may muling pagkabuhay sa industriya ng motorsiklo, kung saan ito ay nagsasalita sa isang mas maagang panahon at pinupukaw ang isang pakiramdam ng retro.

Karaniwang Pag-aayos

Ang gearshift ay inilipat sa kaliwang bahagi ng makina, na konektado sa ilalim ng isang sistema ng mga pingga sa selector ng switchtrain. Ang tuktok ng shifter ay isa sa mga pinaka-karaniwang ginagamit, at isa sa mga pinaka-karaniwang, kung saan ginagamit ang isang tiptronic-style stick.

Panhead ni Harley-Davidson

Ang mga panheads ay ipinakilala noong 1949, at sa gayon ay binuong ng publiko dahil ang mga balbula ay sumasakop sa tuktok ng bawat silindro na kahawig ng mga pan pans. Sa loob ng maikling panahon ay naging tanyag ang mga Panheads para sa pag-personalize at pagpapasadya. Sa pagbabalik ng mga airmen mula sa World War II at ang kasunod na pagsilang ng club at chopper culture, ang kumplikadong ugnayan ng tank shift Assembly ay naging hindi kanais-nais sa ilan. Ang mga mangangalakal na nais mabawasan ang bigat - at, sasabihin ng ilan, sira ang hitsura ng damit - pinaikling ang tagiliran ng kumilos na tagiliran upang ang pagpili ng gear ay ginawa mismo sa gearbox mismo. Ang pagbabago mula sa Knucklehead hanggang Panhead ay nagtampok ng pangalawang pagbabago: Noong nakaraan, ang mga kahilingan sa digmaan ay limitado, ngunit sa pagtatapos ng kaguluhan, ang labis na eroplano ay bumababa at gumamit muli.

Mga Hand-Shifter sa Panhead

Ang kumbinasyon ng kamay shifter-foot clutch ay unang ginamit ni Harley-Davidson noong 1915, at ang kamay na pinamamahalaan ng kamay ay unang lumitaw kasama ang 1952 Panhead. Bago ang taong modelo ng 1952, ginamit ni Harley-Davidson ang isang kaliwang kamay na klats upang mawala ang drivetrain, at isang left-hand tank shifter upang pumili ng mga gears. Ang baligtad na pag-aayos ay ipinakilala bilang isang pagpipilian, at ang parehong mga bersyon ay magagamit sa Panhead hanggang sa hindi na ipinagpaliban ang produksiyon noong 1965. Sa loob ng dalawang taon ng pagpapakilala, ang arkitektura ng kamay, arkitektura ng paa-paa ay inilalabas ang mas lumang estilo sa paligid ng 2-to-1.

Mga Clutches ng Pagpapakamatay

Dapat pansinin na ang pagpapakamatay at pagpapakamatay ay iba; isang pedch na pedal na nagbibigay sa rider ng isang pagpipilian sa pagitan ng paglalagay ng parehong mga paa sa lupa o paghawak ng kaliwang paa na pinatatakbo ng kaliwang paa. Ito ay epektibong nangangailangan ng rider na unahin ang balanse o pag-disengaging ng mga gears, lalo na ang napakasakit na pagpipilian sa mga junctions.