Nilalaman
- Pagdating sa mga Lifters
- Hakbang 1
- Hakbang 2
- Hakbang 3
- Hakbang 4
- Hakbang 5
- Hakbang 6
- Hakbang 7
- Ang pagpapalit ng mga Lifters
- Hakbang 1
- Hakbang 2
- Hakbang 3
- Hakbang 4
- Hakbang 5
- Hakbang 6
- Hakbang 7
- Hakbang 8
- Hakbang 9
- Hakbang 10
- tip
- Mga item na kakailanganin mo
Ang Chevy V-8 ay isa sa mga automotive rites ng daanan na ang bawat engine ay kailangang dumaan ng kahit isang beses. Ang pagpapalit ng buhay ay hindi partikular na mahirap mula sa isang pang-teknikal na pananaw - ngunit nangangailangan ito ng hindi pagbagsak ng malawak na chunks ng iyong engine at umaabot sa malalim na siko. Ang mga oportunidad para sa maliliit na pagkakamali ay marami, ngunit isang mabagal, pamamaraan at sinasadyang pamamaraan upang makita ang ritwal na ito ng daanan na walang sakuna.
Pagdating sa mga Lifters
Hakbang 1
Gawin muna ang iyong pananaliksik, at kumuha ng stock ng iyong engine. Ano ang ibig sabihin ng alisin ang makina, na nangangahulugang pagtanggal ng paggamit ng intake at ang takip ng balbula. Hindi natin ito matutulungan, ngunit wala tayong karapatang gawin ito. Kumuha ng maraming oras upang maging pamilyar sa makina, at lahat ng kailangan upang lumabas. Panatilihin ang isang katulong sa iyong mga kamay, maaari mong gamitin ito bilang isang reverse checklist sa panahon ng muling pagsasaayos. Kumuha ng mga larawan ng sanggunian sa iyong telepono o digital camera kung kinakailangan. Ang kumpleto, pamamaraan na paghahanda dito ay magbabayad sa ibang pagkakataon.
Hakbang 2
Alisin ang pag-agaw ng paggamit, nagsisimula sa tubo na tumatakbo mula sa filter box hanggang sa katawan ng throttle. Idiskonekta ang anumang mga tubo, linya at sensor na dapat na, tandaan ang bawat isa sa iyong ginagawa. Idiskonekta ang cable sa katawan ng throttle at anumang mga de-koryenteng sensor, at sa katawan. Simulan ang pag-disconnect ng mga linya at koneksyon sa koryente mula sa paggamit, hanggang sa maabot mo ang mga ito. Kumuha ng mga tala at larawan habang papunta ka. Marahil ay kailangan mong mag-alis ng hindi bababa sa isang galon ng coolant sa pamamagitan ng balbula ng petcock sa radiator sa isang kanal. Gawin mo na ngayon.
Hakbang 3
I-unbol ang sari-sari. Ang mga modernong makina ay madalas na may dalawang bahagi na manifold na may isang itaas at mas mababang seksyon. Maaaring kailanganin mong alisin ang itaas na seksyon na "plenum" upang makakuha ng access sa mga bolts sa ibabang. Dalhin ang iyong oras, pag-disconnect ng anumang mga linya at sensor kung kinakailangan. Gamit ang itaas na seksyon dapat kang magkaroon ng isang malinaw na pagtingin sa kung ano ang kailangan mo upang alisin ang mas mababang seksyon.
Hakbang 4
Alisin ang anumang mga accessory bracket at clamp mula sa sari-sari. Mayroon kaming ilang mga makina tulad ng Chevy, maaari mo ring alisin ang distributor. Lumiko ang iyong crankshaft ng engine na may isang wrench hanggang sa ang No. 1 silindro ay nasa tuktok na patay na sentro, tulad ng ipinahiwatig sa harmonic balancer. Maglagay ng isang marka ng sanggunian sa distributor at bloke kung saan napunta ito sa isang marker ng pintura. Alisin ang takip ng namamahagi, at lagyan ng isa pang marka ng sanggunian sa rotor at ang pabahay sa loob ng distributor. Alisin ang salansan ng namamahagi, at malumanay na hilahin ang distributor. Mag-ingat sa oil pump driveshaft kung lumabas ito sa distributor.
Hakbang 5
Suriin ang sistema ng iniksyon ng gasolina upang makita kung ano ang kailangang gawin dito. Sa karamihan ng mga kaso, maaari mo lamang makuha ang mga riles ng gasolina sa iyong tagiliran at malumanay na hilahin ang iyong sarili dito. Mas gusto ito, dahil nangangahulugan ito na kailangan mong buksan ang sistema ng gasolina. Mayroong ilang mga sasakyan na pupunta sa slack sa mga linya ng gasolina na hindi mo kailangang puntahan. Ngunit kung hindi man, maaaring kailangan mong idiskonekta ang mga riles ng gasolina mula sa linya ng feed ng gasolina. Tandaan sa ilang mga kaso, maaaring mangailangan ito ng isang espesyal na tool.
Hakbang 6
Alisin ang mga bolts na may hawak na mas mababang paggamit sa makina. Tiyaking nakukuha mo ang lahat ng mga ito, dahil may posibilidad silang itago. Sikaping iangat ang sari-sari. Kung ito ay natigil - at ito ay - pindutin ito ng isang goma mallet sa mga dulo upang masira ito nang libre. Huwag gumamit ng isang distornilyador upang i-pry ito sa base, dahil maaari mong masira ang mga ibabaw ng pag-upa sa mga ulo at paggamit.
Hakbang 7
Alisin ang takip ng balbula. Maaaring mangailangan ito ng pag-alis ng anumang bilang ng mga bagay, hindi bababa sa kung saan ang pag-aapoy kung mayroon kang pag-aapoy ng coil-on-plug. Ang pagkuha ng takip ng balbula ay maaaring nakakagulat na kumplikado sa mga mas bagong engine, kaya't maglaan ng oras.
I-plug ang mga hole holeback sa langis; mga plastik na grocery bags na pinilipit at inililipat nang maayos. Linisin ang lahat gamit ang tagapaglinis, at i-scrape ang anumang natitirang materyal ng gasket na nakakapit sa paggamit, takip ng balbula o ulo. Itapon ang mga gasket, kahit na mukhang maganda at magagamit muli. Walang kahulugan ang pagkuha ng isang panganib kapag nakita mo ito nang malalim. Linisin ang lahat na maaari mong makita malinis na malinis maliban sa valvetrain. I-Sop up ang anumang malinis sa paggamit at mga baso na may mga tuwalya.
Ang pagpapalit ng mga Lifters
Hakbang 1
I-drop ang iyong bagong buhay sa isang kape ay maaaring o napuno ng langis ng makina. Ang ilang mga tao ay ginagawa ito at ang iba ay wala - ito ay isang bagay ng personal na kagustuhan. Talagang, maaari mong magawa ang parehong bagay lamang sa langis bago sila makapasok. Simulan ang pag-alis ng mga sandata ng rocker, at tiyaking itabi ang mga ito at panatilihing maayos. Huwag paghaluin ang mga rocker arm o pushrods, at itago ang mga pushrods na nakatuon sa kanang bahagi hanggang sa rocker arm. Ang mga bahaging ito ay nagkakaroon ng mga pattern na tumutugma sa paglipas ng panahon. Ang paghahalo sa kanila ay madaragdagan ang pagsusuot ng sangkap at maging sanhi ng mga problema sa clearance.
Hakbang 2
Hilahin ang mga pushrods, pinapanatili ang mga ito sa kanilang mga pagtutugma na rocker. Karamihan sa gusto mag-shoot ng isang putok ng carburetor cleaner sa pamamagitan ng mga butas ng pushrod, upang linisin ang anumang gunk na nakapaloob sa loob. Ngayon, sa wakas, maaari mong simulan ang paghila sa lumang lifter. Bigyan sila ng lahat ng oras at payagan ito sa loob ng ilang minuto. Simulan ang paghila sa kanila. Ang ilan ay darating madali, ang iba ay maglalagay ng away. Para sa mga matigas ang ulo, i-spray muli ang mga ito sa pamamagitan ng pagtagos ng langis at hilahin ang mga ito gamit ang isang hanay ng mga liko ng locking-jaw. Alisin ang lahat ng mga nag-angat, at linisin ang mga labi na may linisin sa isang tindahan hanggang sa malinis na malinis.
Hakbang 3
I-wrap ang isang berdeng scrubby pad sa paligid ng iyong daliri, at i-twist ito sa paligid ng bawat isa sa mga baybayin ng lifter. Gumalaw pataas habang papunta ka, sanding sa loob ng mga baybayin para sa mga 10 segundo bawat isa. Magandang ideya ito, ngunit dahil mas madaling magsimula. Punasan ang mga ito gamit ang isang basahan na babad sa mga bahagi na mas malinis kapag tapos ka na.
Hakbang 4
Tandaan: Kung mayroon kang mga flat-tapped lifters, dapat mo ring palitan ang camshaft. Maaari ka ring makahanap ng isang flattener at isang flatback camper, ngunit ang mga flat-tappet cams at mga lifter ay nagtatag ng mga pagtutugma ng mga pattern tulad ng valvetrain. Paghaluin ang luma at bagong mga flat-tappet na bahagi, at ang buong pagpupulong ay maubos sa medyo maiikling pagkakasunud-sunod.
Hakbang 5
I-drop ang mga bagong lifters sa. Sa pagitan ng langis at ng boron sanding, dapat silang bumaba nang kaunti kaysa sa grabidad. I-install ang mga pushrods. Isawsaw ang bawat isa sa kanila habang papunta ka, muli siguraduhin na makuha mo sila ng tama. I-install ang lahat ng mga rocker, muling isawsaw ang mga ito sa langis habang pupunta ka. Sa ngayon, i-install lamang ang mga rocker nuts o bolts gamit ang iyong mga daliri nang hindi mahigpit ang mga ito. Kapag nakuha mo na ang lahat, itulak sa gilid ng pushrod upang mabagsak ang anumang mga nag-aangat na puno ng langis. Paikutin ang makina sa iyong wrench, at ibalik ito sa tuktok-patay-center sa silindro No. 1.
Hakbang 6
I-slide ang isang feeler gauge sa pagitan ng rocker arm at valve stem sa No. 1 intake valve. Kadalasan gagamitin mo ang 0.10-inch clearance, ngunit mag-iiba ito ng engine. Ikahigpit ang braso ng rocker hanggang sa tinukoy na metalikang kuwintas at i-lock ito sa lugar. Ulitin ang balbula sa tambutso. Ipagpatuloy ang paggawa nito sa order ng pagpapaputok ng mga engine, na pinihit ang pihit nang kaunti pagkatapos ng bawat silindro. Kailangan mong itakda ang mga balbula na may mga balbula na sarado at ang mga rocker sa buong paraan. I-double-check ang iyong mga clearance at mga setting ng metalikang kuwintas.
Hakbang 7
Simulan ang pagsasama-sama ng lahat sa eksaktong sunud-sunod na pagkakasunud-sunod ng pag-alis. Ito ay kung saan ang tala ng tala ay nakuha mo ang iyong tulong upang makagawa ng pagkakaiba sa pagitan ng isang nakakadismaya na bangungot at isang makinis, walang problema na pagpupulong. Ang mga tala ay gumagawa ng lahat ng pagkakaiba. Magsimula sa mga takip ng balbula, gamit ang naaangkop na gasket at sealant. Sundin ang mga coil at wires, kung kinakailangan. Pagkatapos ang mas mababang paggamit, ang mga riles ng gasolina at injectors
Hakbang 8
Ibalik ang crankshaft sa harmonic balancer bago muling i-install ang distributor. TDC mark, i-install ang distributor. Gamitin ang mga marka ng sanggunian sa rotor at linya ng katawan, at ang paraan ng kanilang pag-iwas. Ang pagsasara ay hindi sapat na mabuti dito - kailangan itong maging eksaktong. Ibalik ang lahat mula sa paggamit sa airbox, pagsunod sa iyong mga tala at sangguniang mga litrato nang tumpak upang muling maiugnay ang bawat sensor, linya at tube. Torque ang mga ito sa mga specs ng tagagawa.
Hakbang 9
I-cross ang iyong mga daliri, at pasimulan ang iyong katulong sa makina. Magbayad nang mabuti, napakalapit ng pansin sa mga tunog na ginagawa nito, at maghanap para sa anumang mga potensyal na lugar ng pagtulo sa paligid ng mga takip ng paggamit at balbula. Kung ginawa mo ang lahat ng tama, dapat itong tumakbo nang perpekto. Asahan ang isang maliit na tapter at ingay sa una; dapat itong kumupas nang mabilis. Kung ang mga tapter ng lifter ay nagpapatuloy ng higit sa ilang segundo, maaaring may mali. Pagmasdan ang iyong presyon ng langis, lalo na kung kailangan mong alisin ang oil pump driveshaft sa ilalim ng distributor.
Hakbang 10
Nangungunang ang sistema ng coolant para sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Payagan ang makina na mag-idle hanggang sa temperatura. Bigyang-pansin ang gasket kung saan ang daanan ay nakakatugon sa ulo. Matapos maabot ng engine ang operating temperatura, payagan itong idle para sa isa pang minuto, pagkatapos ay i-shut down ito at pahintulutan itong maupo ng ilang minuto. Suriin ang langis. Ikaw ay naghahanap ng mga palatandaan ng tubig sa langis, na nagpapahiwatig na ang gasket manifold ay maaaring hindi na natatakan.
Itaas at dumugo ang hangin sa labas ng iyong sistema ng paglamig. Baguhin ang langis ng makina at i-filter upang alisin ang anumang maaaring nakuha doon habang ikaw ay nagtatrabaho.
tip
- Kung ang makina ang magiging pinakamahalagang bagay, suriin ang iyong namamahagi. Ang pag-install ng distributor na "180 degrees out" ay isang pangkaraniwang pagkakamali. Ang # 1 na silindro ay tumama sa TDC ng dalawang beses sa ika-apat na siklo nito, at nakakuha ka ng 50-50 na pagkakataon na mai-install ang distributor sa maling pag-align ng TDC kung gagawin mo ito matapos ang mga takip ng balbula. Sa isip, maiiwan mong bukas ang balbula upang matiyak na ang mga balbula ay sarado sa TDC kapag na-install mo ang distributor - kung aling paraan alam mo na hindi nito 180. Ngunit maaari itong guluhin ang iyong pagkakasunud-sunod ng listahan ng pag-reassembly, na nagbubukas ng pinto para sa mga pagkakamali. Marami ang kukuha ng 50-50 na pagkakataon, pabalik-balik at muling i-install ang namamahagi pagkatapos kung wakasan ang 180 out. Ang kahalili ay ang pag-install ng balbula pagkatapos ng distributor. Ang gusto mo; ngunit suriin ang namamahagi ng mga chugs at backfires sa halip na simulan ang unang pagkakataon.
Mga item na kakailanganin mo
- Manu-manong pag-aayos para sa iyong engine
- katulong
- kalansing
- Buong hanay ng mga socket
- Buong hanay ng mga wrenches
- Buong hanay ng mga distornilyador
- Mga kinakailangang pliers
- Pag-alis ng tubig
- Panulat ng panulat
- Goma mallet
- Gasket scraper
- Penetrating oil
- Madaling iakma ang mga pliers
- Mas malinis ang mga bahagi
- Nakakapangit na scrubby pad, berde
- Mga sukat ng pagpapagaan
- Torque wrench
- Mga kinakailangang gasket at sealant
- Engine ng coolant
