Nilalaman

• Pagkawala ng Kulaw Habang Nagmamaneho
• Pag-andar ng Clutch at Paglipat ng Proteksyon
• Visual Reakter na Leaks
• Frozen Compressor
• Mga Pagbabasa ng Gauge ng Air-Conditioning
• Sight Glass

Ang Freon ay binubuo ng isang presyur na gas at pampadulas na ginamit upang magbigay ng hangin sa isang sasakyan ng pasahero. Karamihan sa mga sasakyan ngayon, at lahat na may isang petsa ng produksiyon post-1994, gumamit ng nagpapalamig na R-134a - ang ilang mga tagagawa ay lumipat sa R-134a nang maaga pa noong 1992. Ang R-12 nagpapalamig ay ginamit sa karamihan ng mga sasakyan na may petsa ng paggawa 1994 at phased out ng produksyon, kahit na ang recycled R-12 ay magagamit sa mga lisensyadong propesyonal. Ang mga pangunahing sangkap ng isang automotive air-conditioning system ay kinabibilangan ng compressor, evaporator, expansion valve, condenser at accumulator, kasama ang mga hose at fittings. Kapag ang sistema ng air-conditioning ay nasira, kung minsan ay hindi tama na tinutukoy bilang "Freon," mayroong isang bilang ng mga sintomas na hahanapin.

Pagkawala ng Kulaw Habang Nagmamaneho

Kung napansin mo ang isang biglaang pagkawala ng temperatura ng paglamig sa air-conditioning sa panahon ng normal na pagmamaneho, ang mga posibilidad ay ang compressor o klats ay tumigil, o ang iyong system ay nakaranas ng isang catastrophic hose o pagtagas ng selyo. Ang biglaang pagsabog ng isang linya ng mataas na presyon sa agpang ng isang puti, mausok-tulad ng ulap upang tumanggi mula sa nasirang lugar. Bagaman ang biglaang pagkawala ng nagpapalamig ay nangyayari sa panahon ng proseso, ito pa rin ang isa sa mga pinaka-halata na mga palatandaan ng kaagnasan.

Pag-andar ng Clutch at Paglipat ng Proteksyon

Sa pagpapatakbo ng kotse at lumipat ang air-conditioning switch, para sa setting ng fan, at ang set ng control sa temperatura para sa pinaka-cool na mode, ang air-conditioning compressor ay dapat na aktibo at nakatuon sa tagapiga. Kung ang klats ay hindi dumating, at ang air-conditioning relay at fuse ay mabuti, maaaring ipahiwatig nito na ang mababang presyon ng switch ay na-aktibo, na tinatanggal ang circuit sa pagitan ng klats at ang tagapiga. Ang low-pressure switch ay kumikilos bilang isang aparato sa kaligtasan, o backup na relay, kung saan wala ang compressor. Upang mapatunayan na ang iyong sasakyan ay may isang switch na mas mababang presyon, na makikilala ito.

Visual Reakter na Leaks

Ang sistema ng air-conditioning ay dapat suriin para sa nakikitang mga leaks na nagpapalamig kung ang kabuuang paglisan ng nagpapalamig ay pinaghihinalaan. Ang refrigerator ay naglalaman ng isang madulas na pampadulas na nagpapakita bilang isang pelikula, splatter o likidong stream sa isang napinsalang sangkap. Ang mga lugar na suriin ay kasama ang front shaft seal ng tagapiga, ang mataas at mababang linya ng presyon, ang mga kabit na konektado sa compressor, port ng serbisyo, pampalapot, pangsingaw at nagtitipon. Ang pampalapot, na kahawig ng isang maliit na radiator, ay dapat suriin para sa mga basag na mga dulo ng tubo at seams. Ang natitirang nalalabi ng isang nagpapalamig mula sa isang mabagal na pagtagas ay matakpan ng mga patch ng madilim na kulay na alikabok, na madaling makilala mula sa mga malinis na lugar.

Frozen Compressor

Kung ang clutch ay aktibo kapag naka-on ang air-conditioning unit, ipinapahiwatig nito ang mga frozen o jammed compressor na mga bahagi. Kung walang paglamig na umiiral sa system, mayroon itong compressor piston, valves at bearings ng pampadulas. Ang pinakamasamang kaso na ito ay maaaring marinig habang tumatakbo ang makina, ngunit sinamahan ito ng isang malakas na ingay, clunk o metal-to-metal screech. Ang isang mabagal na pagtagas, na sa kalaunan ay humahantong sa isang kabuuang pagkawala ng nagpapalamig, na mababawasan ng higit sa pagtakas ng nagpapalamig.

Mga Pagbabasa ng Gauge ng Air-Conditioning

Ang sistema ng air-conditioning ay maaaring masukat ng isang air-conditioning manifold gauge sa mga high- at low-service port. Ang high-side (red) gauge hose ay kumokonekta sa port ng high-side service na may mabilis na paglabas, ngunit ang low-side (asul) na gauge hose ay kumokonekta sa mababang-gilid na port ng serbisyo. Gamit ang engine at air conditioning, dapat na basahin ang mga gauge ng bakal na 80 hanggang 105 psi. Dapat basahin ng 25-to-35 psi ang mababang-gilid na sukat, habang ang mataas na bahagi ay dapat basahin ang 200 hanggang 350 psi. Karaniwang mas mababa o malapit sa 0 na pagbabasa ay nagpapahiwatig ng kabuuang pagkawala ng nagpapalamig.

Sight Glass

Ang ilang mga sasakyan ay nilagyan ng isang baso ng paningin na nagbibigay ng isang visual na inspeksyon ng paggalaw ng nagpapalamig sa pamamagitan ng likidong bahagi, o linya ng high-pressure. Magkakaroon ito ng isang malakas na papel sa paggawa ng isang mababang antas ng pagpapalamig, habang ang isang mababang antas ng pagpapalamig ay inaasahan. Ang isang kakulangan ng anumang paggalaw ng paglamig, malinaw o kung hindi man, ay hindi naroroon sa system.