Nilalaman
Ang Johnson HP 150 ay isang uri ng motor na nasa labas, na kung saan ay isang sistema ng propulsion sa sarili na ginagamit ng mga bangka. May kasamang engine, isang gearbox, at isang propeller o jet drive. Inilipat ng mga outboards ang bangka pasulong at kontrolin ang manibela sa pamamagitan ng pivoting kaliwa at kanan. Ang "skeg," o ilalim ng flap, ay maaaring maputok kapag ang outboard ay hindi tumatakbo. Ang mga motor na Johnson ay ginawa ng Johnson Motor Company, na itinatag noong 1921 ng hurno ng Johnson Brothers. Noong 1935, binili ng Outboard Marine and Manufacturing Company (OMC) ang Johnson Motor Company. Noong 2001, binili ng Bombardier ang OMC, at ang tatak ng Johnson ay hindi naitigil.
Pangkalahatang Mga Titik
Ang 2000 HP Johnson ay may 150 lakas-kabayo at lumipat ng 158 kubiko pulgada. Ang horsepower ay isang pagsukat ng kapangyarihan na katumbas ng 750 watts. Ang pag-aalis ay tumutukoy sa kung gaano kalaki ang makina. Ang boron x stroke ng engine na ito ay 3.6 x 2.59 pulgada. Ang boron ay tumutukoy sa diameter ng silindro kung saan ang piston ay gumagalaw pataas at pababa, at ang stroke ay ang distansya na ang piston ay gumagalaw pataas at pababa sa silindro. Ang Johnson 150 ay may 6 na silindro, ginamit para sa carburetor para sa induction ng gasolina, at may pinakamainam na bilis ng engine na 4500 hanggang 5500 RPM. Tumimbang ito ng 370 lbs.
gears
Ang ratio ng gear, o ang ratio ng mga bilang ng mga ngipin sa gears, ay 1.86: 1. Nagkaroon ito ng FNR, o pasulong / neutral / reverse, gears. Ang goma ng gear, na kung saan ay ang baras na naka-mount ang mga gears, ay 20 pulgada ang haba.
Systems
Ang makina na ito ay nagkaroon ng isang 35 amp alternator, na kung saan ay ang aparato na nagko-convert ng mekanikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya. Gumamit ito ng termostat at paglamig ng presyon. Malayo ang manibela para sa makina na ito, mahigpit itong nakakabit sa bangka. Ang pag-scavenging, na kung magkano ang hangin upang maubos ang gas sa labas ng silindro, ay ang pag-scavenging ng loop. Nangangahulugan ito na ang daloy ng hangin sa paligid ng silindro at itinutulak ang natitirang maubos, sa halip na dumadaloy sa isang direksyon.
