Nilalaman
Ang Mopar 400 Big Block Engine para sa Chrysler, Dodge at Plymouth ay ginagawang isang miyembro ng B-series ng V-8 engine. Kasama sa seryeng ito kasama ang 350, 361 at 383 cubic inch displacement. Ang 400-cubic inch engine ay ipinakilala noong 1972 sa isang mataas na pagganap at isang standard na bersyon. Ang makina na ito ay mahalagang isang naiinip na bersyon ng 383 engine at ipinakilala sa bagong batas ng kontrol ng smog. Sa pamamagitan ng 1978, ang B-series na V-8 engine na huminto.
1972 400 Mga Pagtukoy sa Engine
Ang 1972 400 V-8 engine ay may pagpipilian ng isang two-barrel carburetor (standard variant) at isang apat na barburburador (mataas na pagganap na variant). Ang parehong mga pagkakaiba-iba ay may parehong bloke ng engine, na kung saan ay nagkaroon ng isang hubad at stroke ng 4.34 pulgada ng 3.38 pulgada. Ang ratio ng compression ng parehong mga pagkakaiba-iba ay 8.2-to-1 at ang normal na presyon ng langis ay nasa pagitan ng 45 at 65 psi. Ang karaniwang variant ay gumawa ng dalawang-baril na 310-paa-pounds ng metalikang kuwintas sa 2,400 rpm at 190 lakas-kabayo sa 4,400 rpm. Ang mataas na pagganap na variant ng four-barong bersyon ay gumawa ng 340 ft-lbs ng metalikang kuwintas sa 3,200 rpm at 255 HP sa 4,800 rpm.
1973 Mga pagtutukoy sa Engine
Tulad ng 1972, ang mga engine ng 1973 400 V-8 ay dumating sa isang standard na variant na standard na two-barrel carburetor at isang variant na may mataas na pagganap na carburetor na may apat na bariles. Ang butas at stroke, ang saklaw ng presyon ng langis ng engine at mga ratio ng compression ay nanatiling hindi nagbabago mula 1972. Kaunting pagkakaiba lamang ang nabanggit sa pagganap ng engine. Ang karaniwang variant ay gumawa ng parehong metalikang kuwintas, 310 ft-lbs sa 2,400 rpm, at 185 horsepower sa 3,600 rpm. Ang mataas na pagganap na variant ay gumawa ng 335 ft-lbs sa 3,600 rpm, pababa nang kaunti mula 1972. Ang horsepower rating para sa high-performance engine, bagaman, ay tumaas sa 260 HP sa 4,800 rpm noong 1973.
1974 Mga pagtutukoy sa Engine
Ang huling taon ng paggawa para sa 400 V-8 engine ay 1974, at mayroong tatlong mga variant para sa taong ito. Ang isa ay nagkaroon ng dalawang bariles na karburetor. Mayroong dalawang mga bersyon na may isang apat na bariles na karburator, ngunit naiiba ang mga ito sa tono. Walang mga pagkakaiba-iba ang nakita sa mga ratio ng compression, pagsukat ng boron-at-stroke o normal na saklaw ng langis ng engine mula sa mga nakaraang taon. Ang pamantayang variant ng two-barrel carburetor ay gumawa ng parehong lakas ng tunog tulad ng 1973 na bersyon, 185 HP, ngunit sa isang mas mataas na bilis, 4,000 rpm. Ang metalikang kuwintas ng karaniwang variant ay nadagdagan sa 315 ft-lbs sa 2,400 rpm. Ang isa sa mga apat na bariles na carburetor variant noong 1974 ay gumawa ng 310 ft-lbs sa 2,400 rpm at 205 HP sa 4,400 rpm. Ang iba pang gumawa ng 330 ft-lbs ng metalikang kuwintas sa 3,400 rpm at 250 HP sa 4,800 rpm.
